運輸市場  

    上周，國內沿海運輸市場繼續下跌，煤炭運輸航線全線下跌。截至12月15日，沿海散貨運價指數報收于1477.66點，較上周下跌3.3%；沿海煤炭貨種運價指數報收于1727.59點,較上周下跌5%。其中，秦皇島－廣州、上海、寧波、福州運價指數分別報收于1616.01點、2031點、1584.07和1159.7點，分別較上周下跌2.9%、6.7%、7.3%和8.9%。

    上周，市場繼續以觀望為主，主要電廠庫存水平依然平穩，短期采購動力不足，且目前沿海運力比較充足，促使價格連續回落調整，預計短期內繼續下調可能性很大。

    上周四，波羅的海干散貨運價指數報收于2028點，較上周下跌3.93%。其中海岬型船運價指數報收于2709點，下跌0.81%。；巴拿馬型船運價指數報收于2147點，較上周下跌9.64%。

    歐美地區受到圣誕節等假期影響，運輸需求呈現疲軟態勢，再加上已經過剩的運力資源，價格競爭異常激烈，導致市場表現出快速波動下跌的走勢。目前市場恢復信心仍然不足，短期內將維持現狀可能性較高。

    港口動態

    上周，北方港口依然受到惡劣天氣影響，港口吞吐水平穩定性受影響。截至到12月17日，秦皇島煤炭月日均調入量為61萬噸，月日均吞吐量為50.9萬噸；秦皇島港口煤炭庫存為730.2萬噸，較上周上漲8.53%。

    上周，華南地區市場供需基本平穩，由于經銷商大多呈觀望態度，采購積極性不高，而且北方多港因天氣影響煤炭裝運受阻，供應減少，導致廣州港庫存小幅回落。截至12月17日，廣州港煤炭庫存251.3萬噸，較上周下降4.9%。

    上周電廠煤炭消耗進一步提高，部分地區電廠庫存有所下降，但全國整體水平依然保持平穩，局部地區壓力增大，到港裝煤船舶數量有增多跡象，在天氣影響不大的情況下，庫存可能會出現回落。

    港口價格

    上周,國內北方發運港口煤炭價格出現下滑跡象。截至2010年12月17日，秦皇島港5800大卡、5500大卡、5000大卡的煤炭平均指導價格為840元/噸、790元/噸和695元/噸，分別較上漲每噸下跌了5元、15元和10元。

    上周，華南地區煤炭供需平衡，內貿煤炭價格下跌，外貿價格平穩。截至2010年12月17日，廣州港5500大卡和5000大卡的煤炭平均指導價格為885元/噸和790元/噸，每噸分別下跌了10元和25元；印尼和越南4800大卡的進口動力煤平均指導價格分別為740元/噸和765元/噸，基本與上周持平。

    上周，北方主要煤炭發運港價格出現松動下調，個人認為造成這一現象的主要原因包括：一是電廠庫存水平依然總體平穩，下游采購積極性不足；二是港口市場煤資源不足，市場煤價格有價無市，難以形成有力支撐；三是國內通脹調控力度依然存在，下調價格符合國家政策走向。綜合以上幾個因素，在價格開始松動之后，市場觀望氣氛將進一步加重，下跌的趨勢可能會被加速推動，短期市場煤價格繼續下跌的可能性很大。

來源：煤炭信息交易網