近日，湖南、廣西、貴州、重慶、湖北等地大范圍出現凍雨、氣溫驟降，全國范圍內寒潮低溫預警不斷，冬季電力和煤炭消費將迎來峰值，沿海煤炭運輸或出現緊張局面。主要煤炭中轉港口秦皇島港的待港船舶卻出現下降。

    相關數據顯示，秦皇島港錨地船舶自2011年1月以來，日均待港船舶降為84艘，其中最低時僅為67艘，而2010同期日均錨地船舶為178艘，最高時205艘。同期減少了94艘，降幅達52.8%。秦皇島港錨地船舶出現了大幅減少。

    相關人士指出，港口待港船舶下降主要是因為：元旦放假期間，船舶數量減少；近期天氣良好，使前期因惡劣天氣導致不能正常走靠的船舶，恢復正常發運；環渤海地區市場動力煤的供求關系繼續保持在相對寬松狀態；煤炭運輸中轉順暢，船舶壓港現象減少。

    另據海運煤炭網指數中心發布的環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤平均價格連續四周下跌。據秦皇島煤炭網價格頻道數據顯示，以秦皇島通盈船務有限公司提供的2萬噸至3萬噸船型為例，秦皇島港至上海、廣州的煤炭海運費為43元/噸、78元/噸，周環比分別下降了5元/噸和7元/噸，為自2010年9月份以來的最低運費。環渤海地區煤炭價格和海運費也都出現下滑。

    據悉，1月7日，秦皇島港煤炭裝船量為76.1萬噸，為近期以來的高值。截止1月7日，秦皇島港煤炭場存為691.6萬噸。

來源：秦皇島網