俗話說過了元宵節(jié)這年才算真正過完了。過完十五第一天，環(huán)渤海幾港的錨地待港船舶均有回暖跡象。

　　據(jù)煤炭財經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，截止2月18日，秦皇島港錨地待港船舶為130艘，國投京唐港為18艘，曹妃甸港為15艘。其中秦皇島港和曹妃甸港較昨天分別增加了7艘和6艘。本周一（2月14日），環(huán)渤海三港秦皇島港錨地船舶為100艘，國投京唐港為17艘，曹妃甸港僅為2艘，其中曹妃甸港的錨地船舶也創(chuàng)下近期新低。

　　近日，隨著節(jié)后各地工廠的陸續(xù)開工，以及大量保障房和新項目的開工建設(shè)將拉動電力、鋼鐵、水泥等行業(yè)的增長，煤炭需求較節(jié)日期間有所增長，到港船舶出現(xiàn)回暖跡象，下游主力電廠派船來港拉煤積極性有所增加，但主要以計劃內(nèi)電煤為主。

　　本周15日秦皇島港大風封航，17日至18日曹妃甸港因維修燈浮封航，港口煤炭庫存有所上升。截止2月17日，秦皇島港煤炭庫存量737.5萬噸，國投曹妃甸港煤炭庫存量224萬噸，京唐港區(qū)煤炭庫存量319萬噸。

　　當前，國內(nèi)嚴重的旱情形勢仍然未得到有效的緩解，或?qū)⒅萍s水力發(fā)電和增加抗旱用電需求兩個方面對電力生產(chǎn)和供應產(chǎn)生影響，電力供應對火電出力的依賴程度可能會有所提高，或?qū)⑵骄徬�費淡季對當前疲軟的煤炭市場的沖擊。

來源：海運網(wǎng)