日照港公司高管及證券部門近來非常繁忙,在做好定向增發、集團港口業務整體上市等資本運作工作的同時,還要接待眾多投資者及機構的調研和來訪。其定向增發以及公司未來廣闊的發展空間,吸引了眾多投資者的目光。據介紹,“十二五”期間,公司年吞吐量將劍指3億噸,目前看來,完成這一目標并不難,公司煤炭、鐵礦石、油品裝卸業務均有望迎來爆發式增長。
“"十二五"期間,我們要打造國際一流強港。”日照港董事長杜傳志向證券時報記者介紹,“十一五”期間,日照港借助資本市場由小變大,成為億噸港俱樂部中最年輕的成員。如今,擺在公司面前的任務是怎樣打造國際一流強港。“十二五”期間,日照港將投入176億元,新增28個深水泊位,并且要立體化加快包括港口、鐵路、公路在內的基礎設施建設,形成一個現代化的綜合交通運輸樞紐。
“日照港集團在"十二五"期間的年吞吐量目標是3億噸。”日照港總經理王建波表示,對于日照港來說,完成3億噸的目標并不困難,按照今年1到2月份的吞吐量計算,集團今年內就能完成2.5億噸。
王建波介紹,在現有業務的基礎上,日照港還將迎來煤炭、鐵礦石業務的爆發式增長。去年6月,新菏兗日線鐵路電氣化擴能改造完成,將給日照港擴充1300萬噸左右的煤炭運能。而以日照港為出海口的山西中南部鐵路煤運通道,預計2014年建成后,有望給日照港帶來至少2000萬噸以上的煤炭和焦炭吞吐量。在日照港的歷史上,完成1500萬噸的煤炭下水量時曾創造了近2億元的凈利潤。與此同時,伴隨著鐵路規劃建設,集港鐵路車皮的增多也將大幅提升公司的礦石疏港能力。2012年至2015年,日照精品鋼基地一期、二期相繼投產將形成1600萬噸的新增鋼鐵產能,這也將給日照港帶來6000余萬噸的鐵礦石吞吐量和鋼鐵產品的物流量。
目前,公司正在建設1個5萬噸和1個7萬噸級焦炭泊位,并對日照港嵐山港區南作業區8#、12#泊位進行了改建,以進一步提升公司在日照港區、嵐山港區的大宗干散貨裝卸能力。安信證券高級分析師吳莉認為,2010年至2015年日照港煤炭、鐵礦石的吞吐量年復合增速將分別達到30%、12%左右。
另外,隨著日照至江蘇儀征、日照至山東東明兩條輸油管線的建成,日照港集團油品裝卸也將迎來爆發式增長。吳莉預計,1個10萬噸級、3個30萬噸級原油碼頭全部達產后,每年將給集團公司貢獻3.3億元左右的凈利潤。
日照港集團目前正在加快推進港口主業的整體上市工作,集團旗下的木片、糧食、木材業務已經培育成熟,將于近期擇機注入上市公司,集團所屬液體化工、油品裝卸業務未來也將注入上市公司。日照港證券部部長余慧芳介紹,按照規劃,“十二五”期間,日照港集團將在鞏固即有優勢的基礎上,進一步提升港口整體的發展質量。
政策層面上,日照港也迎來了極大利好。“十二五”是日照港發展的重要戰略機遇期。在國家轉方式、調結構以及西部開發、中部崛起戰略的縱深推進下,山東半島藍色經濟區、東北亞國際航運中心的建設步伐不斷加快,為日照港口的快速發展提供了更廣闊的平臺。國務院批復的《山東半島藍色經濟區發展規劃》明確提出,著力把日照打造成為區域性物流中心和我國東部沿海地區重要的臨港產業基地。日照港將成為半島藍色經濟區中唯一一個可在所屬產業帶中擔當“龍頭”地位、發揮“集聚”作用的企業。據此,日照港將進一步發揮深水大港、腹地廣闊的優勢,借助日照保稅物流園區的擴容升級,加強立體疏港交通體系建設。通過密切港口與腹地之間的交通聯系,著力貫通出海通道,加快發展現代港口物流業,公司志在早日成為區域性的國際航運物流中心。
來源:證券時報
煤炭網版權與免責聲明:
凡本網注明"來源:煤炭網zxbline.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為"煤炭網zxbline.com "獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用時必須注明"來源:煤炭網zxbline.com ",違反者本網將依法追究責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息的目的,并不意味著本網贊同其觀點或證實其內容的真實性。其他媒體、網站或個人從本網轉載使用時,必須保留本網注明的稿件來源,禁止擅自篡改稿件來源,并自負版權等法律責任。違反者本網也將依法追究責任。 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者在兩周內盡快來電或來函聯系。
網站技術運營:北京真石數字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應鏈管理有限公司、喀什煤網數字科技有限公司
總部地址:北京市豐臺區總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號-1 京公網安備 11010602010109號