環渤海幾煤炭中轉港口煤炭吞吐量持續走高，煤炭庫存量連續三周下降。

    據海運煤炭網財經數據顯示，3月25日，秦皇島港煤炭裝船量為82萬噸，為繼3月22日，創下2010年以來單日最高吞吐量82.6萬噸后的又一高值；當日曹妃甸港煤炭裝船量為18.3萬噸水平，也為近期較高值；國投京唐港煤炭裝船量日均水平為11.4萬噸水平，整體裝船量保持較高水平。

    環渤海幾港煤炭庫存連續三周減少，截至3月25日，秦皇島港煤炭庫存為738萬噸，周環比減少25.2萬噸，降幅為3.3%；國投曹妃甸港煤炭庫存量為205萬噸，較上周環比降幅為8.07%；京唐港煤炭庫存量為385萬噸，較上周分別小幅減少3萬噸。環渤海幾港煤炭庫存連續三周出現下降，整體庫存量下降明顯。

    環渤海幾港錨地待錨的船舶數量漲跌互現。截至3月25日，秦皇島港錨地待港船舶為145艘，較上周同期增加9艘；同日國投京唐港煤炭錨地船舶為22艘，較上周增加3艘；國投曹妃甸港錨地待港船舶為23艘，較上周減少13艘。

    綜合分析，鐵路調入量穩定情況下，環渤海及中轉港口煤炭庫存量連續三周減少，表明煤炭需求有較大程度提振，一方面與前期進口煤的萎縮，以及近期報道煤炭進口停滯，使進口煤缺口轉向國內煤炭；另一方面4月1-30日鐵路部門將對大秦線進行“開天窗”檢修，相關煤炭消費企業提前進行煤炭儲備，還有近期高漲的石油價格也會不同程度增加煤炭需求。

    數據顯示，中國重要的煤炭進口港廣州港3月下旬的庫存已經從高峰時的290萬噸，大幅縮減到210萬噸，廣東省內電廠的存煤可用天數也從20天以上，下降到當前的17天。

來源：秦皇島煤炭網