截至4月14日，秦皇島港煤炭庫存跌破600萬噸，至592.9萬噸，短期內港口煤炭供求仍然偏緊。

　　綜合媒體4月15日消息，受制于當前我國主要運煤通道大秦鐵路(8.95,-0.06,-0.67%)淡季例行檢修，秦皇島港煤炭場存供給有所減少，每日大致影響進港煤炭10萬噸；下游企業囤煤動作的加大、進口煤萎縮使得轉向北方煤港的內需看漲等因素紛紛作用于秦皇島港，港口煤炭供求關系短期內仍然偏緊。截至4月14日，秦皇島港現有煤炭庫存592.9萬噸，較2月底847.9萬噸的年內高點大幅跌落255萬噸、跌幅超30%。

　　2010年煤炭市場“淡季不淡”有了一個比較好的注解：去年大秦鐵路第一輪檢修時間與今年相同，一個月內煤炭庫存回落332.4萬噸，秦皇島5500大卡優質電煤上漲了40元/噸。

　　而今年淡季煤市依舊不淡。據海運煤炭網指數中心消息，秦皇島5500大卡發熱量優質電煤最新報價785-795元/噸，已比今年低點（3月上中旬765-775元/噸）的價格高出20元，漲勢明顯。

　　盡管600萬噸是秦皇島港煤炭庫存的警戒線，隨著庫存的繼續走低、煤炭供需將更為偏緊。但也應該看到，庫存的走低將會帶來煤源的減少甚至稀缺，船等貨的現象會加重，港口煤炭吞吐量會有所下滑，屆時煤炭供需緊張的關系會有所好轉。

　　2010年，秦皇島港煤炭庫存低值為5月2日的462.7萬噸，大秦鐵路一個月“開天窗”檢修剛結束。

來源：世華財訊