近年來，國外一些著名港口如德國漢堡港、荷蘭鹿特丹港等，均已從單純的碼頭裝卸改為依托港口優勢發展現代物流，建立物流集散地、轉口貿易型物流基地和進出口貨物分撥中心。但中國港口大多仍專注于傳統裝卸業務。按現代港口規劃的青島董家口港區，將突破中國傳統港口模式，打造成為第四代物流交易港。青島港口投資建設集團副總經理張浩接受本報訪問時表示，董家口港區未來將致力于打造中國重要的大宗原材料交易及價格形成中心，最終形成中國干散貨指數─“董家口指數”。

　“當前中國有7個港口吞吐量居世界前10位，但從航運競爭指數來看，前10名卻只有香港和上海。這說明中國許多港口結構不合理，亟須轉型。”張浩指出，未來港口應向集約化、物流化、多元化、港城一體化和高度信息化發展，由“一裝一卸”傳統的港口生產，向以保稅物流功能為基礎，建立大宗物資能源交易平臺的方向發展。

　　全國港口標準化平臺示范

　　據此規劃的董家口港因此被外界認為將引領中國港口轉型方向。據悉，董家口港區正在規劃的信息化系統，有望成為全國港口標準化平臺體系的先行示范。同時，董家口港正在規劃建設航運大廈，擬吸引國內外各大港航企業集聚青島，為港口、航運企業、貨主、代理、保險、金融、經紀等方面提供全面、權威、實用的航運、信息等綜合服務，大力發展航運金融、保險、期貨交易等高端產業。

　　5年內發布鐵礦石煤炭指數

　　張浩表示，董家口港未來將發展成為第四代物流交易港，并通過權威信息發布，形成類似于倫敦“波羅的海指數”的“董家口指數”。“董家口港的未來目標是打造中國干散貨指數，這個指數將會影響世界干散貨交易。”他說，董家口港區有望在3-5年內發布有影響力的中國鐵礦石、煤炭指數。

　　張浩并透露，董家口港區有望在下半年正式開港運營，同時，港區亦會借鑒香港港口的先進管理經驗及運作方式，并期望在港口管理、集裝箱運營等方面與港商合作。同時，董家口港區當前也正在規劃登陸大陸及香港資本市場。

來源：香港文匯報