記者昨天從市港務局獲悉，浙能嘉興獨山煤炭中轉碼頭工程項目已獲國家發改委核準，正式落戶嘉興港獨山港區。據悉，該項目總投資22.58億元，規劃在杭州灣北岸打造一個集“物流、儲配、加工、交易”于一體的“復合型”煤炭物流基地。

　　打造煤炭清潔便捷運輸“黃金通道”

　　4月下旬以來，浙江遭遇7年來最嚴重的電荒，居民和企業用電日趨緊張。為確保腹地電廠和用煤企業需求，嘉興港各煤炭裝卸碼頭也提早進入了電煤搶運的高峰期。

　　“一個多月來，我們碼頭已連續多天24小時不間斷作業，但還是無法滿足客戶的需求，現在外海錨地每天都停泊著三四艘煤炭海輪等待靠泊。”嘉港通用碼頭分公司一名調度部門負責人道出了當前電煤搶運的緊張局面。

　　據了解，作為經濟大省的浙江煤炭需求旺盛，但所需的煤炭大多從外省調入。近年來每年進入夏季，隨著用電量大幅攀升，電荒伴隨著電煤搶運已漸漸成為一種常態。

　　作為浙北地區唯一的出海口，嘉興港一直承擔著為腹地杭嘉湖紹地區提供煤炭運輸的重要使命。據統計，2010年，嘉興港共完成煤炭運輸2730萬噸，供應給腹地電廠、紡織廠等用煤客戶，最遠輸送至江蘇吳江市及安徽宣城市等地。

　　長久以來，作為浙江經濟最活躍的板塊之一，杭嘉湖紹地區受電荒困擾尤甚，煤炭運輸需求保障顯得更為迫切。據業內人士預測，目前杭嘉湖紹地區每年的煤炭需求量仍以年均5%速度增長，急需盡快形成一條煤炭便捷運輸通道。

　　相比公路、鐵路運輸，水運具有運量大、成本低的比較優勢和污染輕、能耗小的低碳優勢。浙能獨山煤炭中轉碼頭工程項目的實施，一方面可以充分利用嘉興港獨山港區深水岸線資源優勢，實現煤炭“大進大出”，同時還可依托腹地發達的內河航運網，實現煤炭海河聯運，發展煤炭清潔物流。

　　據介紹，建成后的獨山煤炭中轉基地可形成煤炭3100萬噸的通過能力，真正發揮浙北地區煤炭運輸“主動脈”作用。

　　撬動浙北煤炭散貨交易市場平臺建設

　　在今年3月份召開的浙江省“三位一體”港航物流服務體系建設北京推介會上，浙能集團與嘉興市政府簽署嘉興港物流項目戰略合作協議,獨山煤炭中轉碼頭項目正是該戰略合作協議的重要內容。

　　與此同時，該項目也被納入浙江省“三位一體”港航物流服務體系建設的大宗商品交易平臺項目中，是浙江省布局煤炭交易平臺的北翼。

　　據了解，當前浙江海洋經濟發展示范區規劃已上升為國家戰略。發展海洋經濟，加快構筑由大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融和信息支撐系統組成的“三位一體”港航物流服務體系是核心任務和工作抓手。而在“三位一體”港航物流服務體系建設中，構建大宗商品交易平臺則居于核心位置。

　　作為打造浙北地區煤炭交易平臺的重要支撐，獨山煤炭中轉碼頭項目獲國家發改委正式核準，將有力地推動煤炭交易平臺的建設步伐。據國家發改委核準文件顯示，獨山煤炭中轉碼頭項目建設規模為3個3.5萬噸級海運煤炭接卸泊位(水工結構均按靠泊5萬噸級船舶設計)，18個500噸級內河裝船和待泊泊位(水工結構均按靠泊1000噸級內河船舶設計)，煤炭接卸能力1560萬噸、裝船能力1540萬噸。

　　“該項目的實施同樣也是浙江省發展海洋經濟、構筑‘三位一體’港航物流服務體系的一項重要交通基礎設施。”市港務管理局一位負責人如此表示，未來，獨山煤炭中轉碼頭工程展出在世人面前的將是這樣一幅圖景：船來船往，人們往來穿梭，人流、信息流、資金流在這里交匯。

　　據介紹，該項目的配套圍堤工程已開工建設，外海碼頭項目預計年內開工建設，三年后，該項目將投入運營。屆時，將依托嘉興港腹地市場和集疏運條件，在煤炭裝卸、儲備的基礎上，逐步發展交易，借助港口物流發展增值服務，最終發展成為一個煤炭交易平臺。

來源：浙江在線