來自秦皇島港口的最新統(tǒng)計顯示，由于市場需求進一步上升，秦皇島港煤炭調(diào)出量再創(chuàng)歷史新高，7月3日煤炭下水量87.3萬噸，同比增長35%。

　　秦皇島港是我國“西煤東運、北煤南運”大通道的主樞紐港，擔(dān)負著我國南方“八省一市”的煤炭供應(yīng)，占全國沿海港口下水煤炭的50%。

　　統(tǒng)計顯示，7月3日，秦皇島港共完成煤炭下水量87.3萬噸，環(huán)比去年同期的64.6萬噸增長35.14%，打破6月9日87萬噸的歷史高點，再次刷新該港單日最高吞吐量。7月2日，秦皇島港發(fā)運煤炭46.9萬噸，一天后直升40.4萬噸、增幅86.14%。港口煤炭吞吐量快速上漲，與當(dāng)前秦皇島港封航、解航密切相關(guān)。7月3日秦皇島港曾因大霧天氣出現(xiàn)短時封航，而此前5天，該港煤炭發(fā)運量均受大霧天氣影響出現(xiàn)下挫。天氣好轉(zhuǎn)后，船舶運力處于集中釋放階段，煤炭發(fā)運量快速回升。

　　由于受封航影響，港口煤炭庫存出現(xiàn)大幅增長。目前，秦皇島港近半個月煤炭庫存增加近240萬噸，相當(dāng)于大秦鐵路檢修一個月該港庫存的跌落量，煤炭需求在此輪庫存增長中的占比不大。

　　截至7月3日，秦皇島港存煤774萬噸，處于相對飽和狀態(tài)，對穩(wěn)定沿海動力煤市場供需走向平衡起著支撐作用。也正是由于秦皇島港口煤炭存量較高，使得上周環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)綜合平均價為843元/噸，環(huán)比價格持平，結(jié)束此前長達14周的連漲態(tài)勢。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，國內(nèi)煤炭市場供需兩側(cè)均發(fā)出持穩(wěn)的信號，主產(chǎn)區(qū)煤炭產(chǎn)量大幅增長，保障了國內(nèi)龐大的煤炭需求；大秦鐵路加大煤炭運量，沿線港口、電廠煤炭庫存增加，支撐沿海地區(qū)電廠的煤炭需求；下游電廠及港口煤炭庫存均相對處于高位，對市場煤炭的采購力度明顯下跌，煤炭供需進一步趨向平衡。

來源：證券時報