神華將“煤電路港一體化”模式延伸至華中，與皖能集團合資成立神皖能源有限責任公司（下簡稱“神皖公司”）。

    據中國神華7月12日公告，神皖公司注冊資本5000萬元，神華以2550萬元的出資取得51%股權，剩余49%股權歸皖能集團所有。

    “煤企在基地之外的火電項目，先前是很難批的，但在現今煤電矛盾較為尖銳的前提下，電企到地方建立電廠或是煤儲項目，得到地方和國家發改委的鼓勵�！�7月12日，廈門大學中國能源研究中心主任林伯強（微博）表示。

    此前的5月11日，中國神華將首個煤炭儲備(中轉)發電一體化項目落地江西九江，項目總投資300億元，包括年吞吐量2000萬噸的煤炭儲備（中轉）基地、6臺100萬千瓦超超臨界燃煤發電機組。

    在江西獨資建立煤儲發電一體化基地、與皖能集團成立合資企業，中國神華的發展戰略正面臨轉變。

    中國神華董事長張喜武在2010年即公開表示，公司經營方式戰略性將有兩大轉變：由主要依靠自主投資，向投資、并購重組等多管道協同發展轉變；由專注生產型的企業向以生產為依托、營銷為主導的企業轉變。

    借神皖進入華中

    公告顯示，神皖公司成立后，計劃從事電力及附屬產品的開發、生產、銷售和服務以及煤炭的儲運與銷售，同時從事港口、碼頭的開發、倉儲與運營，臨港鐵路的建設與運營等業務領域。

    一位皖能集團人士告訴記者，該集團于2009年12月就與神華簽訂了戰略合作協議，“目前神華已成為皖能集團最大的省外煤炭供應商”。

    在2010年兩企業一次交流會上，張喜武表示，如果皖能有好的項目，神華愿意參與投資和管理。

作為國內最大的煤企，截至2010年底，中國神華電力總裝機達3913萬千瓦，成為國內電力裝機最多的煤企。且由于神華發電用煤約有95%系集團內部供給，使其2010年的發電業務贏利115.8億元，毛利潤率高達25.47%。

    與之相對，2010年，受制于煤價的快速上漲，國內火電企業虧損面達43.2%。皖能集團旗下子公司皖能電力一季度利潤為2085.69萬元，但受累于煤價漲幅過快，同比負增55.17%。

    “未來市場將進入搶客戶階段，中國神華此舉可以拓展自己的市場。”華泰聯合證券分析師陳亮告訴記者，神華先前的煤炭客戶已覆蓋華東，但華中市場銷量較少。在江西、安徽的投資，可以擴大其煤炭銷量。

    與地方合資

    一直以來，神華的煤、電、路、港一體化的運營戰略被認為是煤電領域最成功的商業模式，其實質是將外部市場內部化，相當于建立了一個集團內部的電煤交易市場，這樣有效避免了定價紛爭，大大節省了交易費用，為實現企業贏利創造條件。

    前述接近中國神華人士指出，江西及安徽項目均有煤儲內容，而煤儲項目一般都能獲得鐵路運力的支持，目前繁瑣的流通環節已經占到煤炭產品成本的一半左右。

    更為引人矚目的是，近年來，神華在煤、鐵路、港口、發電方面的業務合作越來越傾向于合資。

    今年3月，神華與珠海港、粵電集團合作成立了“神華粵電珠海港煤炭碼頭有限公司”，第一大股東神華占股40%。而神華中海航運有限公司是由神華集團公司和中國海運（集團）共同出資，中國神華占股51%。

    對于獨資與合資問題，神華集團新聞宣傳部負責人秦立寧對此謹慎表示，“視不同的地方及項目情況而定”。

    林伯強則認為，與地方國企的合資，容易取得項目及避免與當地國企的競爭�！暗�更取決于地方政府的靈活度，如江西本地的電企不是很強，更多是五大電企瓜分，而安徽本土的電企在本地的話語權更強。”

來源：21世紀經濟報道