“去年我們集團180萬噸煤炭都從沈陽出海港營口港進出，今年將達到400萬噸左右，我們收獲了高效益，付出的卻是低成本。”6月3日，沈陽煤業集團煤炭銷售有限公司駐鲅魚圈辦事處主任王寧說。

　　距離近，節省運輸成本

　　“雖說遼寧省有10多個港口，可我們離營口港最近，距離近可以節省運輸成本，這是我們選擇營口港的首要原因。”王寧說：從沈陽到營口港，一噸煤運費是65元，到大連港需要75元左右，到錦州港和丹東港的運費也要高于營口港。

　　到今年年底，沈陽至營口的出海大通道將竣工并投入使用，屆時沈陽至營口港的時間將由2個多小時縮短到90分鐘，距離也由210公里縮短至135公里，運費自然也將大大降低。由于這條大通道將全部免費通行，屆時一輛大貨車連油錢帶過路費將省2000元左右。

　　有配套，適度超前規劃建設

　　沈陽等城市越來越多的企業選擇營口港，是因為營口港為他們提前量身定做了許多產品。如專業化碼頭——350噸的大件碼頭，它是國內港口碼頭起重能力最大的，這是專門為裝備制造基地沈陽建設的。2008年，沈陽地鐵建設的第一臺盾構機就是從營口港運到沈陽的，當時的盾構機部分零件都達到一二百噸重。

　　“有預見性地適度超前規劃建設是營口港成功的法寶之一。”營口港務集團有限公司副總裁姚平說，我們不能等有需要了才開始建設，要提前將可能有需要的碼頭建好，才能更多地吸引客戶的到來，像這樣適度超前建設的還有鞍鋼、本鋼的礦石碼頭，沈煤的煤炭碼頭等。

　　服務好，所到船只即到即卸

　　如今，營口港已經發展成為全國重量級的碼頭之一，可它的服務卻沒有因此打折，更沒有覺得自己是老大，而是在全國首家提出了全港要為客戶充當“店小二”。“在海港發展初期，公司老總常為一樁生意等客戶幾小時，正是這種真切、周到的服務讓海港發展到今天，如今我們發展壯大了，可細致、周到的服務不能變，要當客戶永遠的‘店小二’。”營口港務集團有限公司黨委副書記潘維勝說。

　　營口港服務好，王寧感受頗深。“營口港千方百計為客戶省成本，別的港需要四五天才卸完的貨，營口港一天半天就能卸完。”指著剛剛到港的一船煤炭，王寧說，這船煤炭有15萬噸左右，在別的港卸貨起碼要四五天，因為那里泊位少，卸貨需要排號，因不能及時卸貨，一天的滯留費用就是近30萬元。而營口港的服務原則就是所到船只即到即卸，為企業節省了不少費用。