長三角港口競合趨熱，上海港觸角正在深入浙北地區(qū)。昨天（6月11日）下午，上海港—嘉興內(nèi)河港合作簽約儀式在嘉興內(nèi)河集裝箱港區(qū)舉行。嘉興市副市長趙樹梅出席簽約儀式。　　　　據(jù)嘉興日?qǐng)?bào)今日?qǐng)?bào)道，上海國際港務(wù)(集團(tuán))有限公司是目前國內(nèi)最大的港口企業(yè)，此次與嘉興集裝箱碼頭有限公司簽約，旨在攜手打造嘉興至上海的集裝箱運(yùn)輸內(nèi)支線，通過海河聯(lián)運(yùn)的方式在浙北高等級(jí)航道網(wǎng)與沿海各港口之間實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”和雙向運(yùn)輸。嘉興內(nèi)河港與上海港合作培育內(nèi)支線運(yùn)輸，將有助于嘉興市傳統(tǒng)航運(yùn)向現(xiàn)代港口物流業(yè)轉(zhuǎn)型，對(duì)嘉興內(nèi)河港區(qū)發(fā)展也有著極大的推動(dòng)作用。　　資料顯示，繼4月份集裝箱單月吞吐量首破3萬標(biāo)箱后，5月份嘉興港單月集裝箱吞吐量再次突破3萬標(biāo)箱，完成31598標(biāo)箱，同比增長84.99%，創(chuàng)下單月歷史新高。在單月集裝箱屢創(chuàng)新高帶動(dòng)下，前5個(gè)月，嘉興港累計(jì)完成集裝箱吞吐量124813標(biāo)箱，同比增長90.6%，港口集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展繼續(xù)保持“井噴”態(tài)勢。　　隨著嘉興港日復(fù)繁榮，目前，嘉興—寧波集裝箱航線已發(fā)展成為浙北集裝箱中轉(zhuǎn)的主要航線，5月份，寧波—嘉興線單月完成21698標(biāo)箱，較去年同期翻番，成為全港集裝箱業(yè)務(wù)快速發(fā)展的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。同時(shí)，集裝箱航班5月份達(dá)93艘次，也創(chuàng)下單月歷史新高，前5個(gè)月集裝箱航班累計(jì)達(dá)377艘次，同比增長33.22%。相關(guān)鏈接：　　　“嘉興港顯現(xiàn)“世博會(huì)效應(yīng)”　　（南湖晚報(bào)）上海世博會(huì)的召開為嘉興港生產(chǎn)再加了一個(gè)“引擎”，嘉興港承接上海港的業(yè)務(wù)量增大。記者昨日從嘉興市港務(wù)局獲悉，在“世博會(huì)效應(yīng)”的帶動(dòng)下，嘉興港吞吐量連續(xù)兩個(gè)月超400萬噸，煤炭、石油、集裝箱成為增長的主力，港口發(fā)展迎來新一輪高潮。　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份嘉興港貨物吞吐量再超400萬噸，達(dá)426萬噸，再次刷新單月貨物吞吐量最高紀(jì)錄。數(shù)據(jù)顯示，嘉興港煤炭、石油、適箱貨物三大主導(dǎo)貨種有不俗的表現(xiàn)，完成吞吐量377萬噸，比去年同期增長34.9%。其中，煤炭和適箱貨物都創(chuàng)單月吞吐量歷史新高。這份漂亮的成績單和上海世博是分不開的。嘉興市港務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“因?yàn)槭啦┌脖＃�以前跑上海港的煤炭船舶中有很大一部分選擇到嘉興港靠泊，這種情況早在今年3月就出現(xiàn)了。”　　“前5個(gè)月，嘉興港三大主導(dǎo)貨種完成吞吐量1607萬噸，占全港吞吐量近九成，同比增長31.2%。”這名負(fù)責(zé)人樂觀地估計(jì)，全年嘉興港三大主導(dǎo)貨種吞吐量有望達(dá)到3800萬噸，比2009年增長21.6%。他說，這種樂觀是有根據(jù)的，今年初以來，隨著嘉港石化碼頭、美福碼頭的投入運(yùn)營和港內(nèi)煤炭、集裝箱裝卸條件的進(jìn)一步改善，煤炭、石油、適箱貨物對(duì)嘉興港生產(chǎn)的引領(lǐng)作用更加突出。　　　嘉甬集裝箱航線“發(fā)動(dòng)機(jī)”效應(yīng)顯現(xiàn)　　6月3日，從嘉興市港務(wù)局獲悉，5月份嘉興港單月集裝箱吞吐量再次突破3萬標(biāo)箱，完成31598標(biāo)箱，創(chuàng)下單月歷史新高。值得關(guān)注的是，嘉甬集裝箱航線這臺(tái)“發(fā)動(dòng)機(jī)”在嘉興港集裝箱業(yè)務(wù)中扮演著越來越關(guān)鍵的作用。　　“自2008年3月嘉甬兩港開始聯(lián)手拓展腹地集裝箱市場以來，嘉興港的集裝箱吞吐量實(shí)現(xiàn)了跨越式增長。”市港務(wù)局港政處處長張保林告訴記者，去年以來，嘉興、寧波兩港合作效應(yīng)繼續(xù)放大，借助于寧波港的船隊(duì)、集卡車隊(duì)、船貨代訂艙平臺(tái)的整體優(yōu)勢，嘉興―寧波集裝箱內(nèi)支線迅速發(fā)展成為浙北集裝箱中轉(zhuǎn)的主力軍。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年全年，嘉興―寧波集裝箱內(nèi)支線中轉(zhuǎn)的集裝箱量占到嘉興港集裝箱量的五成左右。　　今年，隨著嘉甬兩港合作的進(jìn)一步深入，嘉興—寧波集裝箱航線“發(fā)動(dòng)機(jī)”效應(yīng)更加凸顯。截止到5月底，嘉興—寧波集裝箱航線集裝箱吞吐量達(dá)95645標(biāo)箱，占全港集裝箱吞吐量的77%。　　“如今，嘉甬兩港合作不斷深化，兩港合作效應(yīng)持續(xù)放大，嘉興—寧波集裝箱內(nèi)支線已發(fā)展成為浙北集裝箱中轉(zhuǎn)的精品航線。”張保林稱，嘉興—寧波集裝箱內(nèi)支線已由最初的一周一班發(fā)展到一天一班、甚至一天三班，集裝箱月航班達(dá)90艘次。　　此外，目前與嘉興—寧波集裝箱內(nèi)支線簽約的國際干線船公司從前年的13家增加到24家，集裝箱航線增至9條，越來越多的船公司選擇把嘉興港作為集裝箱航線的掛靠港，嘉興港集裝箱中轉(zhuǎn)能力和對(duì)外服務(wù)能力大幅提升。　　同時(shí)，嘉興寧波兩港在海鹽港區(qū)的合作也在穩(wěn)步推進(jìn)之中。2009年6月，總投資3.5億元的海鹽港區(qū)C區(qū)1號(hào)、2號(hào)泊位及其陸域倉儲(chǔ)物流項(xiàng)目開工，建成后可新增年吞吐量165萬噸、集裝箱量5萬標(biāo)箱。目前，海鹽港區(qū)C區(qū)3號(hào)、4號(hào)泊位項(xiàng)目前期工作也已啟動(dòng)。