8月18日，河北黃驊港綜合港區開航滿一周年，非煤貨物的累計吞吐量接近800萬噸。而細心的河北觀眾最近幾個月也在央視上看到黃驊港的形象廣告，這也是河北省內港口首次通過央視這一平臺樹立品牌形象。行業專家告訴本報記者，隨著國內港口運營模式的嬗變，港口越來越青睞通過大眾媒體進行形象宣傳。

政府運作

黃驊港在央視的廣告片最初在新聞頻道午間時段播出，近期已經延伸到其他頻道和早間時段。記者注意到，黃驊港的央視廣告主題口號為“亞歐大陸橋新通道”，通過廣告畫面，全國電視觀眾領略到了綜合港區的快速發展和碼頭風光。

經記者從綜合港區運營商滄州渤海港務公司、黃驊市委宣傳部以及滄州渤海新區多方了解，這部廣告片由滄州渤海新區管委會操刀運作，目的是進一步宣傳黃驊港港口優勢，推動渤海新區招商引資。

今年初，隨著太中銀鐵路通車，黃驊港到歐洲鹿特丹港的“亞歐大陸橋新通道”正式打通，這條通道經河北石家莊、山西太原、寧夏中衛，由新疆出境，途經中亞、歐洲到荷蘭鹿特丹，比現有亞歐大陸橋縮短500公里，比遠洋運費節省20%，時間節省40%。在國內港口行業人士看來，“新亞歐大陸橋”優勢將成為黃驊港擺脫單一煤炭貨物依賴、走向多貨種綜合性港口、并且成為冀中南經濟發展新引擎的關鍵。

受到新投用綜合港區的推動，黃驊港今年前七月的貨物吞吐量增速，在全國沿海港口中僅次于廣西北部灣港和河北唐山港，名列第三。

港口轉型

記者發現，在交通運輸行業，港口“罕見”成為央視的熱心廣告客戶。遼寧丹東港“東北亞交通樞紐、東北出海新通道”的口號通過央視平臺獲得廣泛傳播。另外，天津東疆保稅港區也在央視購買了廣告時段。

傳統上以貨物裝卸為主要業務的港口，為何開始青睞央視這種大眾媒體呢？中國港口網高級分析師鄭平對本報記者表示，這種新變化和港口的轉型有關。

鄭平表示，以往港口業務比較單一，主要的客戶是船公司和物流企業，因此過去一般通過行業媒體進行業務宣傳和品牌建設，如今，港口運營商的業務范圍和地方政府對港口的定位發生了全方位的變化。

這位分析師表示，除了貨物裝卸之外，如今的港口企業開始進入港口房地產、物流、旅游、酒店、臨港經濟區等領域。對于地方政府來說，港口現在已經成為一個推動地方招商引資的“城市名片”，除了作為基礎設施優勢之外，包括滄州渤海新區、天津濱海新區在內的臨港經濟新區和工業園成為地方經濟增長的生力軍。在此背景之下，港口運營商所面向的客戶群體已經從船公司擴大到各行各業甚至是房地產消費者，因此央視這樣的大眾媒體有助于港口提高在全社會的知名度和美譽度。

黃驊港央視廣告采取地方政府主導模式，分析人士表示，這表明渤海新區也希望能夠通過黃驊港綜合港區這一獨特優勢招來優質投資項目。截至目前，北汽集團黃驊汽車產業園、冀中能源集團金牛化工40萬噸PVC項目、中鋼集團濱海基地鎳鐵項目、中鐵干散貨集散銷售基地等大項目已經進駐渤海新區。

來源：燕趙都市報