今年1至10月，柳州市港口貨物吞吐量同比急劇下降，由去年的200萬噸銳減至今年的120萬噸。不過，在一些船務(wù)公司經(jīng)營(yíng)陷入困境時(shí)，另一些船務(wù)公司運(yùn)輸量不降反升。今年1至10月，柳州市港口貨物吞吐量同比急劇下降，由去年的200萬噸銳減至今年的120萬噸。不過，在一些船務(wù)公司經(jīng)營(yíng)陷入困境時(shí)，另一些船務(wù)公司運(yùn)輸量不降反升。

　　據(jù)了解，今年7月15日起柳江進(jìn)入枯水期，比往年提前了兩個(gè)月，柳江航道水位僅1.5米左右。經(jīng)柳州市港口運(yùn)輸?shù)牟簧儇浳镆虼宿D(zhuǎn)道公路，不僅增加了運(yùn)輸成本，也導(dǎo)致柳州港鋼材 、礦渣粉 、散裝水泥等貨運(yùn)吞吐量銳減，僅8月就由原來的幾十萬噸降到了6.5萬噸。

　　枯水期已至，船務(wù)公司的經(jīng)營(yíng)狀況如何？

　　柳州都源船務(wù)公司感受到了“老天爺”造成的艱難。該公司負(fù)責(zé)人周先生說，枯水期貨源減少，他們的裝船量下降了兩三成，“水運(yùn)周期長(zhǎng)，到廣州需要四五天。”不少客戶因此選擇了第二天即可到達(dá)目的地的公路運(yùn)輸。與都源船務(wù)公司不同的是，市忠誠(chéng)航務(wù)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人陳先生介紹，他們公司原有10多艘船舶，今年又有所增加，所以運(yùn)輸量不僅沒有減少，反倒有所增加。不過因?yàn)榱�江河道受云南貴州干旱影響，枯水期提前到來，他們被迫將約半數(shù)貨物轉(zhuǎn)移到石龍 、武宣裝船，這也是導(dǎo)致柳州港貨物吞吐量急劇下降的原因之一。

    來源：柳州日?qǐng)?bào)