隨著大石化規(guī)模效應(yīng)進一步顯現(xiàn)，大亞灣大港口、大物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)u入佳境。

　　對于中潤達集團總經(jīng)理丁隆奇而言，2011年10月30日是個重要的日子：投資4500萬元的CCS一級油輪“中潤達7”號的下水，標志著中潤達海運有限公司正式運營。“這是公司為中海油成品油運輸打造的第一艘油輪，公司也是惠州市目前唯一擁有油輪的海運企業(yè)。”丁隆奇自豪地介紹說。

　　石化區(qū)年物流運輸量達3000萬噸

　　“大石化的規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)，大港口建設(shè)進程加快，讓大亞灣的物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)生機勃勃的局面。”丁隆奇說。在對國際國內(nèi)市場進行考察后，丁隆奇堅定了公司未來的發(fā)展方向——— 咬定物流產(chǎn)業(yè)，并將其做大做強。

　　事實上，丁隆奇的公司最初注冊地在浙江舟山，但2007年，丁隆奇決定將公司南遷，進駐大亞灣。“看好的就是大亞灣的發(fā)展前景。”丁隆奇說。

　　從2000年起，隨著大項目的動工和大石化理念的提出，大亞灣物流產(chǎn)業(yè)開始起步。2007年，丁隆奇的公司進駐時，大亞灣已經(jīng)有大大小小物流企業(yè)數(shù)十家。“大亞灣的物流產(chǎn)業(yè)大有可為。”丁隆奇說，根據(jù)他的初步統(tǒng)計，目前大亞灣石化區(qū)每年的物流運輸量達3000萬噸，每年產(chǎn)生的利稅達10多億元。

　　“立足石化區(qū)，發(fā)展多元化。”今年10月6日，國家物流研究院院長、國務(wù)院參事任玉嶺教授到大亞灣區(qū)調(diào)研時勉勵中潤達。正是如此，該公司計劃3年內(nèi)建造7艘油輪，實現(xiàn)運力5萬多噸。“我們要打造成惠州海運行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，助力大亞灣石化物流業(yè)發(fā)展。”丁隆奇說。

　　惠州港2015年貨物裝卸量將比去年提高4倍

　　市第十次黨代會報告提出建設(shè)“環(huán)大亞灣經(jīng)濟帶”，大亞灣的港口物流產(chǎn)業(yè)將得到飛速發(fā)展。區(qū)委、區(qū)管委會按照市委、市政府的要求，加快推進大亞灣“大港口、大物流”建設(shè)。區(qū)委副書記、區(qū)管委會主任黃偉才日前還帶隊到荷蘭鹿特丹等世界級超級大港“取經(jīng)”，學習先進經(jīng)驗和理念。

　　按照惠州港區(qū)建設(shè)規(guī)劃，“十二五”期間，港區(qū)新建8個碼頭泊位和改造4個碼頭泊位，各項目建設(shè)投產(chǎn)后，到2015年港區(qū)貨物裝卸能力可達3000萬噸，為2010年港區(qū)裝卸量的5倍。
　　隨著惠州港國際集裝箱碼頭首個泊位今年底建成，以及集裝箱運輸環(huán)境的改善，通過荃灣港區(qū)水路口岸進出的集裝箱比例將會由目前的16.6%上升至2015年的50%。此外，隨著跨省跨地區(qū)鐵路、公路的建設(shè)與開通，貨源腹地范圍將擴大，港口的集裝箱貨源及箱量將有進一步增長。荃灣港區(qū)會繼續(xù)利用海鐵聯(lián)運功能增加在荃灣港口的煤炭中轉(zhuǎn)量，港區(qū)煤炭吞吐量將呈跳躍式增長。預(yù)計到2015年，通過港區(qū)通用碼頭的煤炭吞吐量達到367萬噸。加快建設(shè)港區(qū)新的2個7萬噸級泊位（專用）煤炭碼頭，計劃2014年建成投產(chǎn)，設(shè)計接卸能力1450萬噸/年。

　　惠州港路網(wǎng)發(fā)達

　　惠州港致力打造粵東地區(qū)大型港口物流 （采購）中心港區(qū)，周邊公路、鐵路路網(wǎng)發(fā)達，有疏港大道直通惠州市區(qū)，惠大高速公路正在籌建之中；鄰近有惠深、深汕、惠河、潮莞、廣惠、廣汕及惠深沿海高速公路；惠大鐵路及港區(qū)站已建成運行，并連接京九、京廣和廣梅汕鐵路。根據(jù)海鐵聯(lián)運規(guī)劃，《港區(qū)控制性規(guī)劃》正在調(diào)整鐵路站場擴建，擴建后可滿足每年1500萬噸大宗散貨運量需求。

    來源:惠州日報