10月份，與港口業相關的經濟指標--工業增加值和外貿進出口數據繼續高位運行，同比分別增長13.2%和21.6%，但增速均較前月有所放緩。受宏觀經濟影響，10月份港口運輸生產繼續較快增長，部分生產指標增速放緩。
 
　　大宗貨物需求減緩吞吐量增速回落
 
　　10月份，我國規模以上港口（以下簡稱港口）貨物吞吐量完成7.8億噸，同比增長12.6%，1~10月份合計完成75.5億噸，同比增長13.6%。其中當月沿海貨物吞吐量完成5.2億噸，內河貨物吞吐量完成2.6億噸。
 
　　受經濟發展利好，10月份，港口貨物吞吐量繼續保持較快增長，且增速自今年6月份以來連續4個月保持在兩位數，但受經濟增長速度放緩以及價格因素影響，內貿大宗商品需求有所回落，拖累吞吐量增長速度。10月份貨物吞吐量增速較前月放緩了2.4個百分點，特別是內貿吞吐量增速下滑明顯，成為影響港口貨物吞吐量增速下降的主要原因。10月份，內貿貨物吞吐量增速已回落到個位數，較前月大幅回落了6.7個百分點；而外貿增幅較大，較前月加快了8.8個百分點，對港口吞吐量增長有較大支撐。
 
　　從貨種來看，占吞吐量比重前兩位的煤炭、鐵礦石，受庫存較高影響，增速和數量均較前月有不同程度的下滑，影響了吞吐量增長速度。進入四季度，由于全球經濟動蕩加劇，國內宏觀經濟增速放緩以及大宗商品庫存較高等不利因素影響，港口貨物吞吐量增速有可能繼續下滑。
 
　　10月份，部分港口貨物吞吐量保持較快增長，其中，唐山、煙臺、連云港、廈門、湛江、北部灣、南京等港口貨物吞吐量增速均超過20%。
 
　　外貿運行平穩內貿增速大幅回落
 
　　10月份，外貿貨物吞吐量完成2.4億噸，同比增長22.7%。其中沿海港口完成2.2億噸，內河0.2億噸。
 
　　10月份，港口外貿吞吐量增速較前月加快了8.8個百分點，不但扭轉了前月增速下降的局面，還創出了自去年3月以來的最高月度增幅。10月份外貿增速大幅提高，除國內對外貿需求仍保持較高水平外，基數低是主要原因。去年同期外貿吞吐量不足2億噸，為當年的日均最低水平。但從環比來看，10月份的外貿吞吐量增長并不明顯，日均外貿吞吐量較前月僅增長了0.4%，仍未能超過2.4億噸的前期高點。
 
　　庫存高，需求有所下滑，是外貿貨物吞吐量環比滯漲的主要原因。10月份大宗商品進出口漲跌互現。海關統計數據顯示，10月我國進口礦石4994萬噸，同比增長9.23%，環比大幅減少1063萬噸。截至11月4日，我國主要港口進口鐵礦石庫存量達到9710萬噸，較去年同期大幅增長33.38%，處于歷史高位。再加上近期國內鋼價大幅下跌，鋼廠對鐵礦石的采購意愿不強，以消化庫存為主，觀望氣氛加重，10月份鐵礦石進口量出現明顯回落。預計11月份我國進口鐵礦石的量價將進一步回落。10月份我國進口煤炭為1569萬噸，同比增長了27.4%，但環比減少343萬噸。由于國際煤價與國內形成倒掛，電廠進口煤炭意愿較強，我國進口煤炭在9月創下歷史新高后，10月份繼續高增，但增速較前月有所放緩。10月份，我國進口原油2080萬噸，比前月略有增長。受歐美債務危機影響，8月以來國際原油價格波動較大，但整體仍呈下滑趨勢，為國內原油進口提供了支撐。10月份，我國進口大豆381萬噸，較前月的413萬噸下降7.7%。近期國內豆油、豆粕出廠價持續趨弱，主產區加工企業處于虧損狀態，進口需求大幅下滑。
 
　　受需求減弱和庫存高企影響，占內貿吞吐量比重最大的煤炭需求大幅下滑，影響港口內貿吞吐量增長速度。10月份內貿貨物吞吐量同比增長8.7%，增速較前月放緩了6.7個百分點，為今年次低增幅。
 
　　10月份，部分港口外貿吞吐量保持較快增長，其中，營口、唐山、天津、煙臺、日照、連云港、蘇州等港口增速均超過20%，對外貿貨物吞吐量貢獻較大。
    集裝箱增長依舊后勢不容樂觀
 
　　10月份，港口集裝箱吞吐量完成1386萬TEU，同比增長13.1%。其中，沿海1242萬TEU，內河144萬TEU。1~10月累計集裝箱完成13499萬TEU，同比增長12.6%。
 
　　歐美債務危機愈演愈烈，這些地區的高負債、低就業已影響到發達國家的需求增長，其對我國外貿進出口的影響正在逐漸顯現。海關數據顯示，10月份，我國外貿出口1574.9億美元，增長15.9%，這是外貿增速繼前月大幅下降后，連續四個月下降。但外貿增速的下滑對港口集裝箱吞吐量的影響有限。由于集裝箱運輸旺季進入尾聲，10月份，港口集裝箱吞吐量下滑到1400萬TEU以下，但增速卻較前月加快了1.6個百分點，這與去年的低基數有一定關系，同時10月的港口集裝箱吞吐量增速還超過前十月的平均增速，說明集裝箱吞吐量依舊保持較快增長。
 
　　受益于集裝箱的良好表現，前三季度與集裝箱相關的港口上市公司均取得了正收益，其中上港集團1~9月實現凈利潤36.73億元，成為最掙錢的港口上市公司，但凈利潤同比卻下降6.2%。寧波港實現凈利潤18.82億元，同比增長14.33%，為收益增長最快的港口上市公司。而南方的鹽田港、深赤灣等港口業績則出現明顯下滑。盡管前十個月港口集裝箱市場仍取得了較快增長，但在接下來的集裝箱運輸淡季中，港口集裝箱吞吐量可能會遭遇較大幅度的下滑。
 
　　商務部近期發布了《中國對外貿易形勢報告（2011年秋季）》，報告認為，從外部看，世界經濟復蘇放緩和下行風險增加，勢必對外貿穩定發展帶來諸多風險和挑戰。從國內看，保持外貿平穩發展既具備一定基礎和有利條件，也面臨成本上升等壓力。綜合考慮各種因素，2012年對外貿易將繼續保持增長態勢，但增速比2011年可能有所回落。
 
　　10月份，部分港口集裝箱依舊保持較快增長，其中，大連、天津、連云港、上海、廈門、寧波－舟山、廈門、蘇州等港口增速均保持在15%以上，廣州港連續四月增速超過20%，增長勢頭強勁。1~10月份，上海港集秦皇島港煤四期完成吞吐量7000萬噸。

    來源:國際商報