寧波—舟山港如今已成了世界級的大港。記者上午從舟山市港航管理局了解到，寧波—舟山港條帚門航道近日順利通過交工驗收。這意味著，繼我國首條30萬噸級人工航道蝦峙門航道之后，大型船舶進出寧波—舟山港有了第二條主要航道。

    去年開工的條帚門航道工期長達18個月，總投資為6991.92萬元。“條帚門航道位于六橫島和蝦峙島之間，與蝦峙門航道是‘鄰居’。 ”舟山市港航管理局航道處相關負責人介紹說，這里的海域地理位置優越，水深、浪小、海床穩定，是開辟大型深水航道的理想通道。

    條帚門航道分為主航道和支線航道。主航道全長約22.5海里，起于蝦峙門口外，至佛渡水道，按15萬噸級散貨船通航標準建設(通航保證率90%)，通航水深20米。支線航道全長約3.6海里，滿足25萬噸級散貨船滿載乘潮單向通航(通航保證率95%)，通航水深22.7米。

    隨著寧波—舟山港的快速發展，進出蝦峙門航道的船舶通過量大幅增加，并日趨飽和。同時，蝦峙門航道還面臨著另一個威脅：大型船舶進入蝦峙門口內航道后，由于受兩側岸線限制，行至窄處只能直行無法調頭，一旦發生緊急情況，整條航道將陷入癱瘓狀態�！耙虼私ㄔO條帚門航道，對于寧波—舟山港來說意義重大�！痹撠撠熑私榻B說，寧波—舟山港的港口碼頭條件和集疏運網絡得到了完善，同時有效地緩解了蝦峙門航道的通航壓力。

    “國際物流島”是舟山群島新區的一大目標，由此，連接港區的航道建設也進入了“快車道”�！皸l帚門航道通過交工驗收后，正在抓緊進行各項準備，力爭盡快通航。”該負責人介紹說，此外作為國內首條41萬噸級航道，寧波—舟山港的蛇移門航道工程項目建議書，也在上個月獲得了省發改委的批復。

    據了解，該項目位于舟山北部衢山島與鼠浪湖島之間的蛇移門水道，建設航道總長73.2公里，北向主航道和南向主航道最高均可滿足41萬噸級散貨船的通航要求。未來，舟山港域的南北部航道，將呈現四通八達的格局

    來源：中國物通網