“十二五”開局之年，寧波港著力在“強”字上下工夫，加快推動貨物運輸港向物流貿易港轉變、國際大港向國際強港轉變，港口吞吐、綜合運輸、臨港服務業活力迸射，現代化國際強港的幾大特征逐步顯現。

港口規模能級加快提升。預計今年貨物吞吐量將達到4.3億噸，集裝箱吞吐量達到1450萬標準箱，繼續位于全球前列。

綜合運輸體系建設加快成形。隨著繞城高速“黃金一圈”圓滿封閉，高速疏港通道有機銜接，長三角南翼最大的交通樞紐呼之欲出。

物流發展模式加快轉變。第四方物流市場、電子口岸和港口EDI三個信息平臺互補發展，港口物流功能進一步增強。

高端航運服務加快啟動。國內首家航運保險法人機構正在籌備，全省第一個航運交易所——寧波航運交易所呼之欲出。

港口產業鏈加快延伸。世界級石化產業基地、“中國裕廊島”、國內一流的臨港先進制造業基地等臨港產業集群崛起，臨港大工業已成為寧波發展海洋經濟的重要支撐。

口岸綜合競爭力加快提升。分類通關改革試點、“屬地申報、口岸驗放”模式、365天24小時無假日通關等舉措，使寧波口岸服務環境持續改善。

亮點一　開放重點區域先行先試

作為全國第五個、浙江省惟一的保稅港區，“十二五”期間，寧波梅山保稅港區將打造成為寧波建設亞太地區重要國際門戶的核心功能區。加快打造國際強港戰略啟動后，開港才半年的梅山保稅港區在很多方面先行先試，走出了一條頗具特色的新路子。

綜合信息平臺國際領先。據了解，梅山保稅港區綜合信息平臺融合行政管理、電子口岸、港務管理三大板塊，可以收集和分析來自港口及其他物流節點的實時作業信息，實現了口岸監管部門之間的信息互通和聯動，用戶只需一次報審就可完成通關。目前，這一信息系統已經接近新加坡、鹿特丹等國際先進港口水平。

以國際采購配送為龍頭的貿易新方式強勢崛起。一年來，梅山保稅港區吸引了馬士基、新加坡PSA等一批國際知名航運和物流企業進駐，國際集裝箱拆箱、分揀、拼裝等業務從國外前移至保稅港區。此外，梅山保稅港區的工程裝備機械、貴重木材交易市場、國際船舶及配件交易市場全面啟動，其中石化、有色金屬交易市場今年交易額預計達到120億元。

亮點二　大宗商品平臺“百花齊放”

大宗商品交易平臺是“三位一體”港航物流服務體系的重要組成部分，也是寧波打造亞太地區重要國際港口資源配置中心的主要抓手。一年來，寧波大宗商品平臺呈現“百花齊放”態勢。

11月11日，寧波大宗商品交易所開業，首個品種陰極銅開市交易。未來5年內，該交易所將基本建成以能源、金屬、化工、礦產品、農林產品等五大品種為特色、功能完備、交易便捷、市場認可度高的商品交易所，成為華東乃至全國有重要影響力的多商品交易中心和定價中心。

寧波華商商品交易所、大榭能源化工交易中心相繼開業，浙江金屬礦產品交易中心、寧波北侖煤炭交易中心注冊成立，鎮海大宗生產資料交易中心啟用……一個個大宗商品交易平臺拔地而起，寧波在塑料、液化等交易品種的國際影響力不斷提高。

如今，我市已成為全國重要的鎳金屬倉儲轉口基地、進口葡萄酒集散中心。寧波打造亞太區域能源、原材料等大宗物資儲備配置物流中心的地位正在形成。

亮點三　物流港建設提速

“十二五”開局之年，寧波港口加快從運輸港向物流港轉型，以港口為依托的物流中心建設取得了突破。

IBM智慧物流中心投入運營，政府云計算中心、物聯網平臺等重大項目大力推進，“物流+貿易”、“物流+金融”等經營業態涌現……今年，寧波智慧物流平臺建設不斷拓寬，物流發展模式加快轉變。與此同時，物流電子商務快速增長，前11個月物流網上交易額突破15億元，電子支付額達4.5億元。

保稅物流業務穩步推進。以建成現代化國際采購配送中心為目標，寧波保稅區和寧波梅山保稅港區加快發展汽車零部件、固體化工品和進口酒類等進口分撥中心，今年已實現采購配送貨值1.6億美元，同比增長60%。

亮點四　航運金融“短板”變長

以航運金融為代表的現代航運服務業，是寧波加快打造國際強港的“短板”。特別是“十二五”期間，寧波打造國際強港重點建設項目總投資超千億元，除了銀行貸款外，急需找到一條可行的融資之路。

今年，我市積極融入上海“兩個中心”建設，加快發展金融、保險等現代航運服務業。11月15日，由滬甬兩地共同發起設立的寧波海洋產業基金管理公司掛牌成立。這是全國首個以海洋產業為投資方向的基金，基金總規模100億元，首期將募集資金30億元，以臨港工業及工業集群、港口服務業、現代貨代業、海運業、濱海旅游業、海洋高科等為主要投資領域。

航運物流保險有望“破題”。目前，由寧波港與上港集團、中國人保合作組建的航運保險法人機構正在積極籌建，這將是國內首家專業性的航運保險法人機構，對于我市港口貿易具有強大的推動作用。

來源：中國寧波網