“惠州第一炮”拉開惠州港建設序幕

　　上世紀八十年代后期，為解決居民用燃氣問題，惠州市在澳頭建起了碼頭，擁有1個1000噸級和1個500噸級的泊位，碼頭長度只有96米，稱澳頭港。

　　1988年，惠州開始籌建大亞灣工業區時，港口建設便被列為重點項目之一。市委、市政府于當年10月作出建設大港口帶動大工業，促進惠州經濟大發展的決策。1990年5月25日，惠州在大亞灣荃灣半島上實施了定向大爆破，這被稱為“惠州第一炮”的移山填海定向爆破工程拉開了惠州港建設序幕。

　　1992年10月28日，惠州港一期工程兩個3萬噸級泊位和1個1萬噸級泊位建成投產，澳頭港正式更名為惠州港，這一天成為惠州港的港慶日。1993年，惠州港正式對外開放，當年貨物吞吐量達54.2萬噸。

　　據了解，今年前10月，惠州港累計完成貨物吞吐量484.8萬噸，其中集裝箱7.4萬TEU，較去年同期的4.3萬TEU增長74%；散雜貨177.4萬噸，較去年同期的106.7萬噸增長66%。

　　國際集裝箱碼頭首個泊位月底建成試投產

　　一批批項目進駐讓大亞灣港口建設蓬勃發展，也使其受到投資者青睞。2006年，香港和記黃埔加盟惠州港；2009年1月16日，惠州國際集裝箱碼頭奠基，該項目總投資19.58億元，建設規模為兩個5萬噸級集裝箱專業泊位，設計年吞吐能力為120萬個標箱，它的建設，將填補惠州大型集裝箱專用碼頭的空白，進一步提升惠州港口等級，加快推進惠州港邁向億噸大港的步伐。“惠州國際集裝箱碼頭第一個泊位將于本月底建成試投產，深能煤碼頭將于近期奠基，5萬噸級石化碼頭項目已獲省發改委核準，也將于近期舉行動工儀式。”惠州港務集團有限公司董事長、總裁李印鑄告訴記者。

　　“我們把項目設在荃灣港區，因為它有著地緣優勢，靠近港口，原料、成品進出方便；同時靠近我們的銷售市場，靠近養殖戶；而且未來惠州發展潛力巨大，我們先進駐能占到優勢。”深圳金新農飼料股份有限公司研發總監、董事長陳俊海告訴記者，他的團隊經過為期半年的考察，最終選擇落戶大亞灣荃灣港區，投資1億元建設豬飼料項目，計劃明年底投產，屆時將給港口帶來23萬噸年吞吐量。

　　有陳俊海一樣想法的企業家不在少數，大亞灣的大發展引來企業紛紛進駐，光是倉儲物流項目就有中央儲備糧庫、惠印石化倉儲項目、新明珠石化倉儲項目、華億通物流項目、德誠化工倉儲項目等。

　　據介紹，惠州港荃灣港區目前已投產生產性泊位9個，其中通用和多用途泊位4個（3萬噸級2個、1萬噸級和5千噸級各1個），油氣碼頭5個（3萬噸級2個、3000噸級3個）。目前開通國際集裝箱班輪航線、內貿駁船支線航線、國內沿海跨省直航班輪、外貿駁船航線等。

　　2010年7月1日成功開通“海鐵聯運（電煤）”，成功與井岡山電廠、瑞金電廠、河源電廠等沿線大企業建立合作關系，讓惠州港成為京九鐵路最便捷出海口。2011年2月26開通“惠州港-高雄-臺中”臺灣直航航線，成為全國首批對臺直航的港口之一。

　　荃灣港區建設綜合型現代化物流業集聚區

　　“‘十二五’期間，惠州港荃灣港區以散雜貨吞吐量1000萬噸、油品化工吞吐量1000萬噸、集裝箱100萬TEU、開發建設1平方公里土地這‘四個一’為目標，提升港區功能，使港口由傳統裝卸倉儲型向現代物流服務型逐漸轉變，明年繼續以擴大項目和經營品種為主。”李印鑄告訴記者，惠州港目前基本形成了煤、糧、箱、油4大品種，將繼續主打這4張牌，大力引進大型物流倉儲企業，構筑石化、大宗散貨、集裝箱三大貨類物流中心。

　　“十二五”期間惠州港荃灣港區以打造大型港口及現代物流業集聚區為目標，規劃和建設4.2平方公里的港口物流產業基地，合理配置集裝箱碼頭、石化碼頭、散雜貨碼頭、倉儲區、國際物流園區、商務辦公等功能區，建設成為綜合型的現代化物流業集聚區。荃灣港區力爭實現新建8個泊位，改、擴建4個泊位，其中新建2個5萬噸級集裝箱碼頭（水工10萬噸級）、2個7萬噸級煤炭碼頭（水工15萬噸級）、 1個5萬噸級石化碼頭（水工8萬噸級）、1個1萬噸級石化碼頭、1個5000噸級石化碼頭、1個3000噸級集裝箱碼頭；將通用碼頭現有3個泊位改擴建為2個7萬噸級通用泊位；將油氣碼頭現有1個3萬噸泊位擴建為5萬噸級石化碼頭。到2015年貨物吞吐量力爭實現散雜貨1000萬噸、石油及化工產品1000萬噸、集裝箱100萬TEU，合計貨物吞吐總量2889萬噸，年均增長37.8%。“十二五”期末，荃灣港區占整個惠州港吞吐量比例將從2010年的13%提高到32%。

　　同時順應現代港口發展趨勢，全面提升港區功能，使港口由傳統裝卸倉儲型向現代物流服務型轉變，進而向物流（國際）采購中心發展。加大招商選資力度，建立糧食倉儲基地、煤炭倉儲交易基地、國際物流采購中心以及鋼鐵交易中心等4大物流板塊為核心，重點落實起龍頭作用的港區商貿倉儲物流項目，科學推動大港區發展。發揮海鐵聯運功能，擴大國際國內多航線開通。將荃灣港區貨源腹地延伸至中南諸省地區，形成粵蘇皖贛4省海陸物流大通道，提升荃灣港區港口功能地位與經濟效益。

　　來源：惠州日報