昨天上午10時30分，伴著一聲長笛，舟山港集團首艘4.5萬噸級散貨船“舟港海7”號徐徐離開定海增洲船廠碼頭，駛往江蘇連云港裝貨。這標志著總投資7億多元的舟山港集團“海進江”航運船隊項目進入實質運營階段。

　　打造“海進江”自有船隊，是舟山港集團適應群島新區新形勢，實施港航聯動戰略、拓展由港入航產業鏈、提高港口配套服務能力和綜合經濟效益的重要舉措。該項目由該集團所屬興港海運公司投資實施，計劃于近兩年建造4.5萬噸級散貨船4艘、總運力規模為18萬噸，分兩期投入。昨天首航的散貨船“舟港海7”號是首期的兩艘船之一，首期的另一艘4.5萬噸級散貨船將于下月交付使用。

　　舟山港興港海運有限公司于2010年進行重組，并通過增資擴股引入世界500強企業、國家特大型工業企業江蘇沙鋼集團參股，進一步壯大了實力。重組后的興港海運公司目前有6800噸級散貨船4艘，投入“海進江”二程運輸，服務于老塘山港區大宗散貨物資的減載和轉運。 4艘4.5萬噸級船舶新運力投產后，將使公司運力規模增加到近21萬噸，并使運力結構得到優化、運營能力實現大的提升。

    舟山港集團有關負責人表示，打造“海進江”自有船隊，將集團產業鏈從碼頭營運延伸向航運，將進一步完善舟山港口服務體系，加強港口配套服務能力，加快港口貨物周轉，加大運輸本地化市場份額，從而促進舟山航運業的進一步發展，提升舟山港域大宗貨物物流中轉基地的形象。據悉，昨天首航的“舟港海7”號是目前舟山港集團“海進江”業務的典型船型。寬船體淺吃水，適于在內陸水域、濕地航行，在開展大宗散貨物的“海進江”二程運輸上具有較明顯的優勢。該系列船舶主要投入國內沿海及長江流域的礦砂、煤炭、大豆、水泥熟料等大宗散貨運輸。

    來源:舟山日報