截止到5月16日，廣州港存煤276.34萬噸，與上周同期相比增加0.85萬噸，基本持平。其中新沙公司存煤148萬噸，西基公司存煤59萬噸，新港公司存煤55.23萬噸，黃埔公司存煤14.1萬噸。

    目前廣州港內貿煤山西優混Q5500大卡港口庫提價860元/噸；Q5000大卡大混港口庫提價760元/噸；神木優混1號Q5500大卡港口庫提價865元/噸；山西優混Q5300大卡港口庫提價865元/噸；神混3號Q4900大卡港口庫提價755元/噸；準煤Q4500大卡港口庫提價670元/噸，Q4400大卡港口庫提價665元/噸；蒙煤Q4500大卡港口庫提價680元/噸；神木塊煤Q6100大卡港口庫提價1250元/噸。

    港口外貿煤：其中印尼煤Q4700大卡港口庫提價660-670元/噸，Q3800大卡港口庫提價490-500元/噸；越南洪基11BQ5000大卡港口庫提價705元/噸；澳洲煤Q5500大卡港口庫提價870元/噸；價格保持不變。

   華南沿海地區煤炭場存仍在高位，下游燃料用戶供給普遍充裕，進口煤炭量增勢明顯，截止到3月份廣東省共進口煤炭268.1萬噸，達到2012年以來最高值。種種現象導致市場煤交易乏力，沿海運費再次下跌。5月16日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）運費報價為41.6元/噸，較14日下跌1元；秦皇島-福州（3-4萬dwt）運費報價為36.2元/噸，較14日下跌0.9元，降幅有所收窄。4月中下旬以來，干散貨運輸市場波羅的海綜合運輸指數BDI重新升至1000點以上，進入5月份該指數仍處在小幅盤整的態勢，走勢仍不明朗，在國際干散貨市場整體低迷的大局下，我國環渤海煤炭海運市場亦不能逃脫低迷態勢。在目前市場船運需求不足的局面下，煤炭海運費連續下跌，但基本已經達到船運公司底線，再次下跌空間有限。

來源：煤炭網信息研究中心（zxbline.com）   蒲曉花    華南市場信息交流QQ：2865617673