該工程將在北港口外設(shè)置進(jìn)港候潮錨地，設(shè)置在離口外航道邊線(xiàn)1公里區(qū)域，長(zhǎng)5公里、寬2公里，錨地面積10平方公里。北港上段設(shè)置出港候潮錨地，設(shè)置在離航道邊線(xiàn)460米外區(qū)域，長(zhǎng)6公里、寬0.85－1.3公里，錨地面積6平方公里。

　　該工程總投資約2億元，安排基建工期為3個(gè)月。疏浚方式是，由自航耙吸式挖泥船進(jìn)行施工，將泥拋至設(shè)立的傾倒區(qū)。預(yù)計(jì)施工時(shí)將依據(jù)航道的淺點(diǎn)數(shù)量和范圍，酌情調(diào)整維護(hù)疏浚周期。

　　截至昨天，該工程的開(kāi)工時(shí)間尚未確定，需待相關(guān)論證結(jié)束后才能宣布。

　　長(zhǎng)江口航道管理局人士昨天向商報(bào)記者解釋說(shuō)，長(zhǎng)江口航道存在南港和北港之分，其中，南港又有南槽和北槽之分。“南槽主要供較小船舶行駛；北槽是長(zhǎng)江口的深水航道，水深保持在12.5米，可供大型船舶進(jìn)入。”

　　由于上海和江蘇兩地經(jīng)濟(jì)一直保持增長(zhǎng)，長(zhǎng)江口南港航道的大型船舶通航能力持續(xù)攀高，吃水12米以上的船舶，今年前4個(gè)月達(dá)到310艘次，是這條深水航道開(kāi)通前4年通行量總和的18.24倍。

　　“我們擔(dān)心，長(zhǎng)江口南港航道北槽的這條深水航道，3年后有可能滿(mǎn)負(fù)荷，因此，需要盡早開(kāi)發(fā)長(zhǎng)江口北港航道。”記者了解到，長(zhǎng)江口北港航道大部分河段水深可達(dá)10米，小段深為6米至7米。“航道要提前四五年規(guī)劃，甚至提前10年規(guī)劃，否則跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。” 

    來(lái)源:上海商報(bào)