沿海火電廠日耗略有增加。這或許是迄今為止今夏動(dòng)力煤市場(chǎng)聽(tīng)到的唯一好消息了。
　　
　　目前，沿海六大電廠日耗合計(jì)達(dá)到58.5萬(wàn)噸，較月初略有增加，存煤可用天數(shù)為27.9天。而在前一階段，六大電廠存煤可用天數(shù)最高曾達(dá)33.3天。以浙能集團(tuán)電廠為例，目前日耗為10.2萬(wàn)噸，達(dá)到正常負(fù)荷的88%，而前一階段最為疲軟時(shí)僅為9.1萬(wàn)噸，上海電力集團(tuán)日耗也增至2.4萬(wàn)噸，較前一階段的1.5萬(wàn)噸至1.8萬(wàn)噸有較大增幅。
　　
　　煤耗的增加主要依賴(lài)民用電，而份額較大的工業(yè)用電仍然沒(méi)有太大起色，這使得電廠較高的煤炭庫(kù)存仍然無(wú)法得到迅速消化。目前，大量煤船在接卸港和電廠碼頭下錨，煤船壓港依然嚴(yán)重。
　　
　　筆者與神華集團(tuán)一位駐秦皇島港的業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人交流時(shí)了解到，盡管秦皇島港存煤已經(jīng)爆滿(mǎn)，但鐵路裝運(yùn)的神華煤仍陸續(xù)到達(dá)港口，神華集團(tuán)駐港人員不得不與秦皇島港業(yè)務(wù)人員共同尋找垛位，堆存煤炭。煤港雙方還要聯(lián)系電廠，以便盡快運(yùn)走煤炭，但電廠庫(kù)存也爆滿(mǎn)了，派船并不積極。神華集團(tuán)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人抱怨說(shuō)：“在港口和電廠都?jí)好旱那闆r下，鐵路仍大量進(jìn)車(chē)，促使沿海煤市供大于求更加嚴(yán)重，煤價(jià)怎么可能不大幅下跌？”
　　
　　市場(chǎng)供大于求，除了我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速放緩之外，還有一個(gè)重要原因是進(jìn)口煤大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。去年和前年，當(dāng)我國(guó)大規(guī)模進(jìn)口煤炭，進(jìn)口煤價(jià)格就會(huì)大幅攀升，進(jìn)而促使國(guó)內(nèi)煤炭采購(gòu)量增加。然而，今年這種因果關(guān)系并沒(méi)有出現(xiàn)：我國(guó)大規(guī)模進(jìn)口煤炭，國(guó)際煤價(jià)卻仍然下滑。這種異常現(xiàn)象的出現(xiàn)與國(guó)際煤炭市場(chǎng)疲軟有很大關(guān)系。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年，我國(guó)進(jìn)口煤炭1.82億噸，今年預(yù)計(jì)在2.5億噸左右。
　　
　　目前，進(jìn)口煤價(jià)格仍然占有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是進(jìn)口長(zhǎng)協(xié)煤補(bǔ)充較為及時(shí)，用戶(hù)接貨價(jià)和北方港口平倉(cāng)價(jià)快速下滑。
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月至5月，我國(guó)進(jìn)口煤炭11272萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)67.8%。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)分析，每月進(jìn)口煤數(shù)量達(dá)到2000萬(wàn)噸以上，就足以改變國(guó)內(nèi)沿海煤炭市場(chǎng)的供求形勢(shì)，在經(jīng)濟(jì)增速放緩的情況下，進(jìn)口煤的影響更加突出。
　　
　　進(jìn)口煤市場(chǎng)以華東、華南沿海地區(qū)為主。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月至4月，福建省進(jìn)口煤炭482萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)43.1%；廣東省進(jìn)口煤炭1991萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)87.5%，占該省海上煤炭調(diào)入量的37%。另外，山東去年進(jìn)口煤炭450萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)今年進(jìn)口500萬(wàn)噸。在廣東、廣西、海南等省（自治區(qū)），進(jìn)口煤占海上煤炭調(diào)入量的三分之一左右。
　　
　　源的開(kāi)發(fā)。去年以來(lái)，粵電集團(tuán)與澳大利亞有信譽(yù)的煤炭貿(mào)易商往來(lái)，參與其煤炭投資或開(kāi)展有關(guān)合作，縮短中間購(gòu)置環(huán)節(jié)，增加進(jìn)口煤上岸。廣東省大華中能源有限公司與菲律賓貿(mào)易商合作，共同開(kāi)發(fā)該國(guó)煤礦，引進(jìn)價(jià)格低廉的菲律賓煤炭。浙江省浙能集團(tuán)去年進(jìn)口煤炭500萬(wàn)噸，今年進(jìn)口煤炭數(shù)量還將增加，其旗下六橫島儲(chǔ)煤基地目前堆存著160萬(wàn)噸煤炭，其中80%來(lái)自澳大利亞、俄羅斯等國(guó)。
　　
　　目前，國(guó)內(nèi)沿海發(fā)電企業(yè)進(jìn)口煤炭的價(jià)格比國(guó)內(nèi)價(jià)格低20%左右。而北方港口在大秦鐵路、神朔黃鐵路運(yùn)力的支持下，仍全力向南方發(fā)運(yùn)煤炭，慣性運(yùn)輸勢(shì)必加大沿海煤市供大于求的壓力。
　　
　　
　　來(lái)源：中國(guó)煤炭報(bào)