煤電路港”項目是我縣緊緊抓住國家“北煤南運”大通道建設的重大歷史機遇,是一個關系江陵長遠發展、跨越發展的綜合性重大項目。煤電路港一體化的概念首先是成宏縣長提出來的,它是集煤炭儲配基地、煤化工、電廠、鐵路、大橋和港口建設項目于一體的統稱。這個項目總投資初步估計在585億元以上。其中:煤炭基地50億元以上、煤化工250億元以上、電廠250億元以上、鐵路大橋35億元以上,這還不包括相關產業鏈發展的項目。
(一)“路”即蒙西至華中地區鐵路煤運通道)
黨中央、國務院為了進一步落實和實施兩個重大戰略決策,一個是西部大開發戰略,一個是中部崛起戰略,加快這兩個區域的經濟發展,將蒙陜甘寧能源“金三角”地區豐富的煤炭資源供給于資源匱乏的華中地區,因此今年元月份國家發改委批復新建一條蒙西至華中地區鐵路煤炭運輸通道,也就是我們常說的“北煤南運”重載鐵路。自內蒙鄂爾多斯浩勒報吉,沿線經過陜西靖邊、延安、山西運城、河南三門峽、南陽、湖北襄陽、荊門、荊州、湖南岳陽,終點是江西吉安,全長1837公里,總投資在1800億元以上。其中江陵境內鐵路全長約28公里,荊州長江二橋是“北煤南運”通道建設的重要控制性工程,全長6317米,其中公鐵合建2015米。江陵火車站為客貨兩用站,設5000噸列車到發線7條,并預留滿足萬噸列車到發條件。
隨著“北煤南運”大通道、江南高速與滬漢蓉高速連接線以及潛石高速的建設,全縣境內將實現公、鐵、水路無縫對接。
(二)“煤”即江陵煤炭儲配基地和煤化工產業園江陵作為蒙西至華中地區鐵路與長江黃金水道的唯一交匯處,是鐵水聯運的天然物流節點,不僅地理位置優越,岸線資源豐富,全縣擁有52公里的優質岸線;而且港區條件好,其中枯水季節可停靠3000噸以上船舶的岸線有23公里;陸域縱深大;又緊鄰煤運大通道,鐵路專用線接軌便利。“北煤南運”大通道建成后,有了豐富的煤炭資源,加之沿線、沿江煤炭消費集中,物流成本競爭力強,具備建設大型煤炭儲配基地的條件。因此,今年2月份省發改委組織專家對《湖北省煤炭儲配基地中長期規劃(2011-2020)》進行了評審。明確了“一主三副”煤炭基地布局方案。一主是江陵,三副是宜昌枝城、襄陽余家湖、武漢新港。江陵煤炭儲配基地建設規模計劃為年吞吐量5000萬噸,分兩期實施。基地功能定位為五個方面:
1、物流配送。依托煤炭基地煤源廣、種類多、規模大、疏運便利等優勢,打造“煤炭超市”,并為用戶提供定時、定質、定量的個性化的綜合煤炭配送方案,形成湖北乃至華中地區主要的煤炭物流配送中心。
2、應急儲備。發揮配煤基地的“蓄水池”功能,加快建立國家級應急儲備和省級應急儲備,由中央和湖北省政府統一調用,積極應對大自然災害和突發事件導致的煤炭供應中斷和嚴重不足的問題,形成湖北乃至華中地區重要的煤炭應急儲備中心。
3、配煤增值。采用先進工藝和技術,實施煤炭混配加工,為不同類型的用煤企業提供“精確化”用煤服務,實現煤炭選配增值。
4、煤電煤化工。依托煤炭基地充足的煤炭資源,結合江陵豐富的水資源,大力發展路口電站群及煤化工產業。
5、交易中心。建立電子交易平臺,逐步引導相關企業開展煤炭現貨和期貨交易,打造煤炭期現貨交割地,創建區域煤炭價格指數,拓展煤炭交易信息發布、倉單融資等服務功能,形成湖北乃至鄂湘贛地區重要的煤炭交易物流中心。
(三)“電”即江陵發電廠.
江陵發電廠應該說在沒有通道之前就是我縣的一個期盼。我們一直以來就孜孜不倦的緊盯這一項目。隨著大通道的建設,國家將在通道沿線規劃建設“路口”電站,這為我們帶來了重大的機遇,國家能源局要求建1000萬千瓦的電站群,我們江陵發電廠裝機規模初步計劃為532萬千瓦左右。
(四)“港”即江陵港
根據我縣岸線規劃,我們要在3000米左右的岸線范圍內規劃煤炭儲配基地和煤化工工業園,實行總體規劃、合理利用。我們將依托煤炭基地將江陵港打造為完善煤炭物流公共平臺,一是為大型煤炭生產企業提供轉運平臺;二是為沿江的大型企業提供煤炭購入和轉運平臺;三是為大型發電企業以及沿江布置的電廠提供電煤供應、轉運的保障平臺。江陵港約占用岸線1940米,新建碼頭17個,其中煤炭專用碼頭11個,綜合碼頭6個,年吞吐量約為5000萬噸。
來源:荊州新聞網