僅僅時隔1月，南通港口大件裝載又創新“高”度。8月14日，在南通海事局的現場維護下，“振華22”號貨輪裝載兩臺卸船機從南通振華小基地碼頭緩緩離泊。離泊時，“振華22”輪水面以上最大高度達到62.139米，超過此前裝載大件最高59.46米的高度，一舉刷新紀錄。
　　
　　船籍中國香港的“振華22”號貨輪總長228.5米，型寬32.2米，型深13.5米，主要從事特種大型設備裝運。該輪于7月30日進江，靠泊于南通振華小基地碼頭，為裝載做好準備。然而，由于8月初雙臺風與強臺風“海葵”的出現，裝載作業被迫推遲。臺風過去后，“振華22”號貨輪于8月8日開始裝載2臺新造卸船機，作業于8月13日完成。
　　
　　海事部門介紹說，由于“振華22”號貨輪出江時途經蘇通大橋，蘇通大橋通航凈空高度為62米，“振華22”號貨輪需要經過壓載以達到通過要求。8月14日12時，“振華22”號貨輪離泊，先行至南通狼山錨地進行錨泊壓載，壓載到船舶吃水11米后再出江，壓載后該輪水面以上最大高度59.639米，水面最大寬度84.526米，其中卸船機伸出船舶左舷15.620米，伸出船舶右舷36.706米（如下圖）。
　　
　　為此次創下新“高”度的大件裝載做好水上安全維護，對于南通海事局而言是一次新的嘗試與突破。南通海事局前期專門組織召開專家咨詢論證會，就“振華22”號貨輪靠泊南通振華小基地碼頭、裝載新造卸船機及出江航行等作業對通航安全及通航環境的影響進行了較為全面細致的論證，提出了有針對性的意見和具體要求，并督促業主單位及時落實相關要求。在“振華22”號貨輪進江靠泊、裝運卸船機、錨泊壓載及出江航行過程中，海事部門均對其實施全程監控，派出海巡艇進行現場維護，并在“振華22”號貨輪離泊出江時，對營船港專用航道實施臨時性交通管制措施。當前在經濟不景氣的背景下，創紀錄的大件的安全裝載與運輸無疑為企業在市場中提高競爭力增添了砝碼。
　　
　　今天凌晨7時，在海事部門的護航下，“振華22”號貨輪順利通過蘇通大橋，駛出長江前往印度。
　　
　　來源：南通網