上周（8月13日—8月19日），秦皇島港煤炭庫存延續著下降的趨勢，并且跌至700萬噸以下水平，繼前一周跌破800萬噸大關之后，一周內再次減少近百萬噸庫存。
　　
　　數據顯示，上周，秦皇島港煤炭鐵路調入量共計453.1萬噸，較前一周的調入量（373.7萬噸）大幅增加79.4萬噸，增幅達21.2%；日均調入煤炭為64.7萬噸，較前一周煤炭調入量日均增加11.4萬噸，較去年同期日均68.3萬噸的調入量仍屬于較低水平。7月底至8月初，環渤海地區的煤炭運輸普遍受到臺風和持續強降雨的影響，致使鐵路煤炭調進量顯著減少。連續三周以來煤炭調入量均處在較低水平，也是當前煤炭庫存快速下降的主要因素。
　　
　　上周秦皇島港煤炭調出量也保持增長態勢，煤炭裝船量為487.1萬噸，較前一周（469萬噸）的調出水平增加18.1萬噸，增幅為3.9%；調出量也保持增長，日均調出煤炭70萬噸的水平表明當前整體市場平穩。
　　
　　上周秦皇島港口錨地船舶日均為105艘左右的水平，較前一周日均108艘水平變化不大，其中在19日、20日錨地船舶升至128艘左右水平，較之前增長20艘左右。調入減少，調出增加，秦皇島港煤炭庫存持續回落，截至8月20日，數據顯示，秦皇島港煤炭庫存由上周的700.7萬噸回落至664.6萬噸，一周內下降36.1萬噸，并且降至700萬噸以下水平，秦皇島港煤炭庫存回落至合理水平。
　　
　　環渤海其他幾港煤炭庫存也均出現下降趨勢，京唐港區煤炭庫存量港煤炭庫存量385萬噸，周環比減少30萬噸，降幅7.22%；國投曹妃甸港煤炭庫存量238萬噸，周環比減少13萬噸，降幅5.17%。
　　
　　煤炭庫存的減少，使得環渤海地區動力煤價格持續走穩，環渤海動力煤價格指數連續兩周持平，同時包括秦皇島港、京唐港在內的幾個港口都出現上漲的規格品，煤炭價格企穩態勢明顯，煤炭市場也迎來一些利好。但最新公布的多項經濟數據顯示出當前經濟仍在底部徘徊，考慮到宏觀經濟運行的慣性與政策的時滯性，擴張性政策短期內難以見效，因此煤炭市場好轉的基礎條件仍不完全具備。
　　
　　最新消息，曹妃甸港煤碼頭二期工程近期將逐步投入使用，新增的5000萬噸裝船能力將有助于提高煤炭行業的供應能力，同時也將分擔大秦線整體的運量，其他幾港的煤炭調入量也將相應減少。
　　
　　
        來源：鋼之家