江蘇連云港，在陽光普照的海面上，貨船往來穿梭，碼頭上的橋吊不時地吊起、卸下港口上的貨物，這便是有新亞歐大陸橋頭堡之稱的連云港港。
　　
　　港口是外貿風向標
　　
　　“今年上半年，港口貿易非常好，都超額完成了任務。不過，進入7月份以后，干散貨、集裝箱的吞吐量都大幅下降。”連云港港口集團董事長俞向陽對記者表示，8月份，上述狀況還在持續，9月份可能會達到谷底。
　　
　　港口作為外貿風向標，國內外經濟的任何風吹草動都能觸及其敏感神經。記者走訪的幾大港口負責人無一例外地對記者表示，歐債危機嚴重制約了中國外貿的發展。蘇州港對歐貿易額增速徘徊在1%左右，而天津港的外貿集裝箱增幅從去年的兩位數回落至3%左右。海關相關數據也顯示，7月份，中國進口總值僅增長4.7%，經季節調整后增長率為1.2%，增幅下降程度遠超預期；同時，港口外貿吞吐量較前月放緩了8.4%，為年內最大月跌幅，部分主要進口貨種增速出現不同程度的下降。
　　
　　“雖然港口外貿趨于疲軟，但內貿的增長十分迅速，從今年的形勢分析，連云港港的港口內貿吞吐量占比很有可能會超過45%。”俞向陽對記者表示。而海關數據也佐證了港口的現狀。7月，內貿貨物吞吐量達5.6億噸，增長3.0%，增速較6月份放慢1.1%，與外貿增速逐漸拉近。
　　
　　“而在經濟形勢不好的背景下，小商品貿易等好于能源類產品貿易。”連云港港生產部門負責人對記者表示，受歐債危機影響，堆場把煤的儲存期由半個月縮短到7天，以減少庫存，迎合市場需求。日照港集團主管生產的劉部長對記者稱，由于鋼鐵行業整體低迷，公司也調整了鐵礦石等大宗產品的壓港數量，目前，鐵礦石壓港量在1700萬噸的合理區間。
　　
　　“雖然港口的外貿經濟不算景氣，但港口的進口增幅卻有所增加。”日照港負責人對記者表示。業內人士稱，由于歐美市場疲軟、人民幣一直在上升通道，中國企業也加快了進口步伐，尋找物美價廉的商品。
　　
　　外貿走勢要“穩”
　　
　　港口是“風向標”，外貿企業則是“工兵”。大型電子產品液晶面板生產商江蘇昆山龍騰光電有限公司負責人表示，主要供應歐美市場的戴爾(微博)、惠普(微博)等品牌的業務大幅縮減，部分下游代工企業對歐美市場的出口量下挫10%左右。
　　
　　根據海關統計數據，1月至8月，中國進出口總值為24976.2億美元，同比增長6.2%，而年初制定的目標是進出口總額全年增長10%，在剩下的不到4個月中，要實現這一目標顯然具有一定難度。
　　
　　商務部公布的吸收外資數據同樣令人“傷心”。8月，中國新設立外商投資企業2100家，同比下降12.72%；實際使用外資金額83.26億美元，同比下降1.43%，延續下滑趨勢，未來出口仍然不容樂觀。
　　
　　對此，商務部新聞發言人沈丹陽在例行發布會上表示，總體上看，由于世界經濟繼續趨于下行，今后幾個月的外需可能比前8個月更為疲軟。而與此同時，貿易環境仍然存在很多不確定和不穩定因素。外貿形勢仍然嚴峻。”
　　
　　香港經濟學家謝國樑對中國外貿形勢的看法更為悲觀，他表示，估計今年歐洲經濟將出現收縮，而且在未來幾年內都不易恢復。而美國經濟則會維持2%左右的低增長，在兩年內也不易改善。“因此，中國出口或低迷至少兩年。”謝國樑表示。
　　
　　鑒于此，國務院出臺的八項穩定外貿增長的政策及《國務院辦公廳關于促進外貿穩定增長的若干意見》（以下簡稱《意見》），其第一條就指出要加快出口退稅進度，這對外貿企業來說無疑起到了穩定軍心的作用。“出口退稅的作用有多大，還得看未來經濟的走勢，現在，全球經濟變數很多，所以這是個未知數。”經濟學者唐蕭對記者表示。
　　
　　此外，《意見》也著重指出要優化貿易結構，優化外貿國際市場布局和國內區域布局；支持企業開拓非洲、拉美、東南亞、中東歐等新興市場；鼓勵地方、行業、企業到新興市場參展辦展，開展貿易促進活動。
　　
　　“市場多元化是國家穩定外貿增長的重要策略之一。”中國社會科學院工業經濟研究所研究員楊丹輝表示，在如今歐盟市場不景氣、發達國家經濟增長不是很好的情況下，開拓新興國家市場十分必要。
　　
　　商務部原副部長、中國國際經濟交流中心秘書長魏建國表示：“一般來說，新政策出臺后最快也需要3個月才能顯現效果。”
　　
　　來源：中國貿易報