日照港是伴隨著中國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口,是國家“六五”期間開始重點規劃建設的沿海主樞紐港。1982年開工建設,1986年開港開放,現擁有石臼、嵐山兩大港區,46個生產性泊位,核定通過能力超過1.5億噸。自2003年以來,日照港實現了完成貨物吞吐量以年均28.5%的高速增長,其中2006年吞吐量突破1億噸,一舉成為中國沿海最年輕的億噸大港；2009年完成吞吐量1.81億噸,增速和增幅均創全國沿海十大港口之首；2010年完成吞吐量2.2億噸,在2006年吞吐量突破1億噸之后,用4年時間再增加1億噸,等于再造了一個億噸港；2011年完成吞吐量2.53億噸,今年預計將完成吞吐量2.8億噸,再創歷史新記錄。截至目前,日照港已成為鐵礦石、糧食、水泥、木材裝卸全國第一港,煤炭運輸第一層次港口,集裝箱內貿基本港和外貿支線港,國家重要的鎳、鋁等有色金屬礦中轉港,國家規劃的大型石油、天然氣中轉儲運基地,長江以北最大的液體化工集散地。同時,日照港已發展成為業務覆蓋港口裝卸、倉儲運輸、國內外貿易、綜合物流、港灣建設、建筑安裝、房地產開發、工程監理、機械制造、賓館旅游等多個行業,總資產342億元的多功能、綜合性大型現代企業集團。

　　日照港以建設“節能型港口”為目標,以提高能源利用率為重點,繼續加強節能管理,大力推進節能技術改造,積極推廣“四新”技術應用,不斷增強全員節能意識,全面完成了上級下達的節能減排任務,為經濟和社會發展作出了積極貢獻。截至今年8月底,全港共完成貨物吞吐量1.85億噸,同比增長11%；而耗能總量下降3.67%；港口綜合能源單耗為4.98噸標煤/萬噸吞吐量,同比下降13.22%,已超額完成了年度節能目標；水資源單耗為83.1方/萬噸吞吐量,同比下降12.5%；生產綜合能源單耗4.51噸標煤/萬噸吞吐量,遠低于山東省沿海港口能源消耗限額標準,提前實現了交通運輸部在《公路水路節能中長期規劃綱要》中提出的沿海港口到2015年生產綜合單耗較2005年下降8%的節能目標。

　　日照港節能減排不凡業績得到了政府和各級主管部門的充分肯定,其中2007年“合同能源管理模式在港口節能技術改造中的應用”榮獲交通行業首批節能示范項目；2008年獲得“日照市節能減排先進企業”稱號；2009年獲得“創建中國人居環境獎暨國家節水型城市先進集體”；在連續獲得2009年度和2010年度“山東省節能先進企業”稱號之后,今年又分別被省政府授予“2011年度山東省節能突出貢獻企業”、中國節能協會授予“節能中國先進單位”等榮譽稱號。“日照港GPS貨運管理系統”被成功列入交通運輸部2012年第一批節能減排專項資金支持項目,并獲得160萬元資金扶持；“日照港大型裝卸設備綜合節能改造項目”被成功列入今年第二批節能減排專項資金支持項目,獲得61萬元資金扶持；“日照港礦石卸船機綜合節能技術改造項目”已被評為交通運輸部第五批節能示范項目……

　　以技改深挖節能潛力

　　日照港不斷加大節能技術改造的投入力度,僅2011年,他們就在煤炭運輸工藝系統上組織實施了皮帶機流程逆序啟動改造項目,整體啟動空運轉時間縮短了80%以上。自此基礎上,今年重點對礦石系統長距離轉場皮帶機實施了逆序啟動改造,實際節能效果更加明顯。針對散糧系統存在的卸船與倒倉作業不能同時進行等弊端,組織實施了散糧系統倒倉工藝流程改造項目,新增了斗提機、沖板流量計、螺旋輸送機等設備,徹底解決了散糧卸船流程與倒倉流程相互沖突的矛盾,每年可節省用電250萬KWH,節約生產成本275萬元,減少CO2氣體排放2080噸,多接卸大豆150萬噸。他們還將礦石卸船機等大型岸邊裝卸設備作為能耗控制的重點,組織實施了礦石卸船機電氣室換熱系統改造項目,利用室外冷空氣與室內熱空氣進行進行熱量交換,以達到降低電氣室大功率運行中的冷負荷和耗電量的目的；同時實施了卸船機風、光互補照明系統改造,安裝了4臺風力發電機與一套太陽能板配合使用,基本實現了大機室內及步道照明全部采用風、光互補照明系統供電；兩項改造項目年可節省電費110萬元。

　　以“四新”技術降低能耗

　　他們積極引入變頻技術、太陽能技術、綠色照明技術等,大力推廣應用節能新產品,已先后在港區鐵路站場燈橋、碼頭、貨場進行了LED高桿燈節能建設,在生活區實施了LED路燈照明節能改造,節電率達到50%以上,實現了綠色環保照明；在全港范圍內持續組織拓展“國家財政補貼高效照明產品的推廣應用”工作；日前,由中燃公司出資合作的LNG加氣站在日照港建成投運,該加氣站是日照市首座標準LNG加氣站,每天可滿足100余輛貨車加氣的需求……

　　以信息化手段節能增效

　　日照港積極探索信息化生產管理模式,不斷優化生產作業流程。2011年,日照港能源管理信息化系統建設項目進行了前期調研和系統方案的規劃設計工作,建成后將為集團與各單位開展能源管理業務提供流程化協同工作網絡平臺。在全國各沿海港口中率先實施了GPS貨運管理系統,取得了生產效率和節能減排效果的雙豐收。GPS貨運管理系統是一種大宗散貨電子堆場管理技術,能夠實時獲取作業機械的作業信息,及時發出調度指令,對各作業機械的位置和狀態進行動態監控,實現作業信息校驗和作業數據實時統計。開發了能耗在線監控系統,能夠實時傳輸單臺裝卸設備的能耗及作業量,及時掌握作業設備的單耗。加快推進了港口物流作業智能管理系統的建設,降低了能耗與生產運行成本。

　　實施特色節能管理

　　日照港集團各單位立足實際,積極推行管理創新和技術創新,呈現出各具特色的節能管理模式。股份二公司在裝載機堆高作業時創新了“368”降耗堆高作業法,降低了柴油消耗量。嵐山公司推廣礦砂漏斗作業方式,改進了木材裝卸工藝,創新了拖輪節油工作法,節能效果明顯。股份三公司通過實施牽引車拖盤支腿改造和銅精礦漏斗的改造,進一步提高了作業效率,降低了能耗,改善了作業環境。鐵運公司針對站場分散,距離較遠,機車轉場作業空載走行頻繁等實際問題,改進機車操作規程,實行機車固定區域作業法,減少機車待機空運轉時間,降低了機車燃油消耗量。

　　持續增強全員節能意識

　　他們認真組織開展“節能宣傳周”、“節水宣傳周”等宣傳教育活動,并緊緊圍繞“節能我行動,低碳新生活”活動主題,以倡導節能低碳的生產方式、消費模式和生活習慣作為宣傳重點,廣泛宣傳節能減排的重要意義。他們還結合開展了“我為三創年活動獻一策”、“職工節能減排合理化建議月”等活動,組織參加了省、市舉辦的節能培訓活動,有多人通過了山東省能源管理師培訓考試,獲得了能源管理師資格。

    來源:大眾日報