截止目前，唐山港口群設計吞吐能力已經達到1.7億噸，低于秦皇島港運輸能力，但是，唐山港設計煤炭堆場很大，目前，煤炭實際堆存能力已經超過秦皇島港，達到1322萬噸，而秦皇島港堆存能力只有1024萬噸。針對唐山港口群運能和堆場能力增加的實際情況，大秦線有意識的增加了唐山港口方向的車流，以保證其裝卸生產正常運轉，增加新的運煤通道。但由于秦皇島港與大同湖東站運距較近，且該港卸車效率高，鐵路愿意向運距近、中轉效率高的港口發運煤炭，因此，秦皇島港市場競爭力仍然很強，優勢盡顯。未來幾年，秦港對客戶的吸引力和中轉數量以及存煤數量仍將超過唐山港口群。去年，整個唐山港口完成煤炭吞吐量1.2億噸，其中，曹妃甸港5336萬噸，國投京唐完成4300萬噸，京唐老港完成2600萬噸，各家煤炭運輸數量均創新高。

　　唐山港，京唐老港設計堆存能力255萬噸，國投京唐港（東港）設計堆存能力為230萬噸，曹妃甸港煤一期起步工程設計堆存能力411萬噸，煤一期續建工程設計堆存能力426萬噸，以上港口吞吐量和設計能力的統計全部屬唐山港群，合計設計堆存能力1322萬噸，已經超過秦皇島港的設計堆存能力1024萬噸，唐山港成為國內煤碼頭設計堆存能力最大的港口。

　　京唐老港位于河北唐山海港經濟開發區境內，作為唐山港集團股份有限公司的控股子公司，公司專業化從事唐山港集團在京唐港區的煤炭過港板塊業務。老京唐港由唐山港集團股份公司、華能能源、河北地方煤炭公司合資合作組成，公司現有京唐港一號港池4#、5#兩個散貨通用泊位和6#煤炭專用泊位，泊位水深-10米，乘潮最大可靠泊4.5萬噸級船舶，4#、5#兩個散貨通用泊位，配備門機8臺，6#泊位配備裝船機一臺。煤炭效率可達1850噸/小時。公司承運煤炭運輸的生產泊位有7個，設計通過能力為2500萬噸，堆存能力達255萬噸。碼頭裝卸設備完善，可充分滿足客戶進港煤炭的堆存需要。到“十二五”，設計裝船能力可達2600萬噸。去年，京唐老港完成煤炭吞吐量2600萬噸。

　　國投京唐港位于河北唐山市海港經濟開發區境內，公司成立于 2005 年 6 月 16 日，由國投交通公司、中國中煤能源股份有限公司、大同煤礦集團有限責任公司、唐山港口投資有限公司、京唐港股份有限公司五家股東出資組建。國投京唐港 3000 萬噸煤炭泊位項目共投資 29.3 億元。設計年通過能力 3000 萬噸，擴能后年通過能力達到 5000 萬噸。國投京唐港 3000 萬噸煤炭泊位項目作為大秦電氣化鐵路擴能分流的配套工程，承擔北煤南運、煤炭出口的中轉運輸任務，它的建成將有效緩解國家能源運輸緊張形勢。該項目工程于 2006 年 2 月開工建設，2007 年 11 月 28 日 系統重載聯動調試。公司擁有 10 萬噸級、5 萬噸級、3.5萬噸級專業化煤炭泊位各一個，裝卸設備主要由國外引進，配備有三翻式 O 型翻車機二臺、堆取料機四臺、配煤取料機二臺、移動伸縮式裝船機三臺及篩分、采制樣、環保、監控等設施。設備系統技術先進，自動化程度高，裝卸系統采用 PLC 控制及先進的計算機管理系統鏈接控制。煤炭堆場155平方米,共擁有58個垛位，設計堆存能力230萬噸，設計通過能力為3000萬噸，最大運行能力4000萬噸。國投京唐港擴能改造工程今年也已新增1臺兩翻式翻車機，1臺裝船機，1個10萬噸級泊位，新增設計能力1000萬噸。到2013年，整個國投京唐港設計運輸能力將達到5000萬噸。去年，國投京唐完成煤炭吞吐量4300萬噸。

　　曹妃甸煤碼頭國投項目為規劃建設5-15萬噸級煤炭泊位10個，年煤炭下水能力1億噸，分起步和續建兩個建設。煤一期起步工程已經投產4年；煤一期續建工程今年9月份開始裝船，目前，邊調試，邊生產，今年運輸計劃500萬噸。

　　曹妃甸港煤一期起步工程于2006年7月26日獲國家批準，2006年8月11日開工，工程總概算為50.85億元，堆場設計堆存能力411萬噸；建設5個煤炭專用泊位，年設計通過能力5000萬噸，為國內目前最大單體碼頭項目之一。配備國內乃至世界規模最大、能力最強的四翻式翻車機，翻車機能力7800噸/小時，5臺堆料機對8個條形堆場，4臺裝船機對5個泊位，8個條形堆場，88個垛位。該工程于2009年2月進入重載，2月25日，接卸第一個大列“大友-3號”，4月5日成功裝船，同年8月8日獲批正式通航，2009年12月正式投產。國投曹妃甸煤一期起步工程在2009年試投產期間，完成煤炭吞吐量910萬噸，2010年正式投產首年完成4100萬噸，同比增長3177萬噸；2011年全年實現煤炭調入5350萬噸，調出5336萬噸的業績。今年預計能夠完成5300萬噸。

　　煤一期續建工程設計能力5000萬噸，共建有2個15萬噸級煤炭裝船泊位，10萬噸級、7萬噸級和5萬噸級煤炭裝船泊位各1個，設計堆存能力426萬噸。國投曹妃甸港續建工程在起步工程的基礎上實施，采用突堤布置型式，工程總概算為44.4億元，2010年1月開工，該項工程2011年底部分建成，2012年7月基本建成， 2012年7月份空載試車，8月17日實現翻堆線重載試車，9月初，實現重載裝船，9月21日，歷經36小時作業，成功完成了5.5萬噸“粵電-58”船舶的裝運工作。曹妃甸港煤一期起步工程和煤一期續建工程一共擁有16個條形堆場，176個垛位，設計堆存能力837萬噸。今年預計能夠完成煤炭吞吐量500萬噸。

　　唐山港口群分為幾大板塊，隸屬于不同單位，無統一協調指揮，但均在唐山地區，均是大秦線終端港口，各港區貨源調進數量和煤種分配均由鐵路部門協調。唐山港口群的崛起，將有效緩解山西、陜西、內蒙古西部煤炭外運通道港口裝船能力不足的矛盾，提高煤炭運輸能力，滿足沿海地區用煤需求，保證國家能源運輸大通道更加暢通。

來源：中國煤炭報