截至12月23日，防城港今年貨物吞吐量突破億噸大關。

　　這個數字，對于防城港，對于北部灣經濟區乃至整個廣西，都是值得驕傲的。短短4年間，防城港貨物年吞吐量由2008年的3700萬噸增加到2012年的1.0058億噸，邁入億噸大港行列。

　　防城港市委書記劉正東說，防城港市建港條件首屈一指，堅持“以港立市”，我們將把防城港市建成億噸級大港，建成國際重要交通樞紐。如今，億噸大港成為現實。

　　“硬件”升級，萬噸級以上泊位達到30個

　　早在去年冬，防城港市就提出舉全市之力加快超億噸大港建設。將港口建設置于發展優先地位，出臺了《關于加快建設現代化國際樞紐大港的若干意見》等。而今年則將建成“超億噸大港”列入該市“雙二十”大事的第一件大事來抓，并成立“超億噸大港”建設指揮部強力推進。

　　今年，實現億噸大港的兩大標志性項目相繼建成并投入運營。

　　403-407號泊位已投入運營，18-22號泊位技術改造項目的碼頭前沿棧橋基礎完成，B101-102斗輪堆取料機完成，比計劃提前近一個月，使港口貨物吞吐量馬上提升20%以上。

　　至此，防城港萬噸級以上泊位達到30個，新增港口貨物吞吐能力2705萬噸。另外，總投資9.8億元的云約江南作業區1-4號泊位也迅速推進，均為萬噸級泊位，其中一個是7萬噸級通用泊位。按這個標準，這兩年港口貨物吞吐量將以30%以上速度遞增。

　　“港口這些年的發展速度驚人，以前想都不敢想�！痹诜莱歉鄹蹌占瘓F工作20多年的全國勞模杜盈初說，他對港口突飛猛進的發展感受真切，他來到港口工作時只有兩三家公司開通了一條香港至防城港的外貿航線，碼頭僅有幾座簡陋的浮吊裝卸貨物，運量小、效率低。如今，防城港航線通達五洲，已與100多個國家和地區的250多個港口有業務往來，來自湛江、海口等地港口的船舶紛紛在防城港中轉，防城港現已成為環北部灣地區的中轉樞紐港及集裝箱中轉中心。

　　廣辟貨源，集裝箱單月吞吐量最高達2.9萬標箱

　　在港口碼頭，另一喜人景象映入眼簾。

　　20萬噸級碼頭內一派繁忙，一艘28.1萬噸中國香港籍貨輪“河北宏圖”號和韓國籍貨輪等3艘“好望角”船同時接卸。

　　同時接卸兩艘以上“好望角”（15萬噸以上級）貨船場景，今年在防城港碼頭是司空見慣的事，而且可以同時接卸5艘“好望角”貨船，這種接卸力在全國是惟一，防城港港務集團總經理謝毅說。正是這種接卸力，吸引了大批貨源，為防城港實現億噸大港增加了籌碼。

　　謝毅說，今年以來，防城港根據市場變化及時調整貨源組織思路。首先是針對煤炭已躍升為防城港第一大貨種的實際，主動為煤炭供應商提供現場配煤，滿足不同電煤用戶不同機組及鍋爐的設計要求，鞏固了“南煤北運”的海運新格局。目前，防城港已成為全國進口煤炭最大的儲存配送基地，共有來自澳洲、南美、南非、東南亞等地10多個國家和地區的20多種煤炭到港中轉。其次是積極拓展“水轉水”業務，不斷開辟新貨種新腹地。今年前11個月，完成“水轉水”貨物吞吐量1710萬噸，其中煤炭1461萬噸，同比增長28.7%。其三是開通運行廣西首個電子口岸海運物流服務平臺，拓展硫磷、礦石、糧食等大宗散貨業務，成為我國南方大宗干散貨集散中心。

　　與此同時，發揮大型化、專業化碼頭作用，全面提高裝卸率。硫磷碼頭、糧油碼頭、液體化工碼頭等專業化碼頭，以高效裝卸效率、優質服務質量不斷吸引大批貨源。

來源：來源：廣西日報