享受海港待遇，太倉港開始邁入海洋時代

　　航線穩中有增，全港航線總數增至108條

　　貨源組織有力，三個服務中心新增走貨企業131家，新增走貨量15萬標箱

　　公共服務平臺完善，建成投運五大公共功能載體

　　口岸環境優化，連續五年獲省“文明口岸”稱號，并被批準為全國首批世界衛生組織口岸核心能力達標口岸

　　出臺和落實貿易便利化政策措施，通道更暢、通關更快、成本更低、形象更好

　　集疏運體系完善，鐵公水聯動發展局面已經形成

　　市場主體發展壯大，“五大”板塊業務順利開展

　　規模能力加快提升，全年完成投資40.5億元，為建港以來投資最大的一年

　　總體規劃通過省部專家評審，突破岸線項目規劃審批瓶頸

　　今年以來，太倉港口管委會認真貫徹落實省委省政府、市委市政府關于“硬件建設超前、軟件建設更優，要在新的起點上實現新跨越”的指示精神，緊緊依靠各級各有關方面的大力支持，圍繞發展“大港口、大物流、大產業”目標，緊扣突破轉型主題，加快實施“人才強港、長江（運河）、國際化”三大戰略，突出破解發展難題，集聚要素資源，壯大市場主體，穩定發展航線，開拓貨源市場，完善載體功能，優化發展環境，推動港口實現轉型升級，順利完成集裝箱吞吐量400萬標箱、貨物吞吐量1.2億噸目標任務，成為了長江集裝箱運輸第一大港，全國海運木材進口第一大港，長江沿線鐵礦石進口第一大港，長江沿線接靠船舶噸位最大、吃水最深、接靠超大型船舶數量最多的港口，全國首批世界衛生組織口岸核心能力達標口岸。

　　1 全面享受海港待遇

　　爭取交通運輸部批準同意，自5月18日起太倉港進出境船舶引航實現“一次申請、在航交接”。爭取財政部、國家發改委、交通運輸部批準同意，自2013年1月1日起太倉港作為沿海港口管理，并執行相關的行政事業性收費政策，太倉港從此由內河港正式變身為海港，開始邁入海洋時代。

　　2 航線開發穩中有增

　　在經濟和航運市場形勢異常嚴峻情況下，集裝箱海運公司發揮主體作用，由去年成立時的3艘船、2條航線，發展到目前6艘船、6條航線去日本、韓國，出口裝載率均在75%以上，全年完成箱量達15萬標箱。全年穩定了原有航線，并新開9條內外貿航線，全港航線總數達到108條。

　　3 貨源組織體系健全

　　在蘇州工業園區、高新區、昆山建設三個服務中心，全年組織開展了15次宣傳推介活動，新引進和擴大走貨企業131家、大型貨代企業21家，累計新增走貨量15萬標箱。在蘇州工業園區設立“無水港”，將港口功能搬到蘇州，方便企業訂艙、提還箱和通關。

　　4 公共服務平臺建立完善

　　建成投運口岸集中查驗中心，順利通過海關總署總驗收，進出太倉港集卡全部通過查驗中心，查驗效率明顯提高，通關成本明顯降低。建成投運信息中心一期工程，訂艙、報關、報檢等從人工紙質向網絡信息化轉變。建成投運危險品堆場、海輪錨地擴建、綜合監管救助基地、集卡免費通行高速公路信息化等平臺，港口服務提升至新的水平。

　　5 口岸環境優化提升

　　太倉港口管委會與太倉海關、國檢局、海事局簽訂合作備忘錄，合力優化提升口岸環境。爭取各級各方海關支持，自今年7月1日起取消“蘇太聯動”貨物集中施驗封和紙質單證流轉，建立洋山水水中轉貨物特殊天氣情況下水改陸應急機制，簡化長沙地區集裝箱太倉港中轉通關手續。口岸各單位紛紛出臺便利化措施，實行加班常態化，進一步優化通關方式，提升口岸服務水平，太倉港口岸連續五年獲得省“文明口岸”稱號，并被批準為全國首批世界衛生組織口岸核心能力達標口岸，目前正在全力爭創“全國先進口岸”。

　　6 貿易便利化措施落實

　　針對外貿困難形勢，圍繞“通道更暢、通關更快、成本更低、形象更好”，出臺了十條促進貿易便利化政策措施并已全部落實到位，有效拉動了港口生產，保障和促進了蘇州經濟平穩較快增長。全年累計為腹地企業節省物流成本超1.5億元。

　　7 集疏運體系完善

　　開工建設太倉港疏港高速、疏港航道楊林塘整治工程，爭取鐵道部同意設立滬通鐵路太倉港站，并與滬通鐵路主線工程同步建設太倉港鐵路專用線，將有力助推形成鐵公水聯動發展局面，為拓展太倉港服務范圍并進一步加快發展提供了基礎保障。

　　8 市場經營主體發展壯大

　　組建完成港務集團公司，成立黨委、紀委，配備到位管理層，完成內部架構設置和建章立制，資產納入蘇州市國資委管理，開展增資擴股和人才招聘工作，建設投資、集裝箱、件雜貨、港口服務、港口物流“五大”板塊業務順利推進，集團公司下屬子公司已達13家、總資產44.7億元。

　　9 超強投入規模能力加快提升

　　全年完成投資40.5億元，為建港以來投資最大的一年。至目前全港碼頭泊位增至66個，總設計吞吐能力435萬標箱、1.04億噸。完成集裝箱四期工程所有前期準備工作，已報請國家有關部委審批。建成投運美錦匯風等一批碼頭，開工建設華能煤炭儲運中心工程。爭取省市政府和各有關方面支持，積極籌措資金，加強與外商企業洽談，協調解決了集裝箱三期上游泊位后方土地遺留問題，達成了土地轉讓購置協議，三期工程即將竣工驗收并正式全面投入運營，為今后擴大集裝箱運輸提供了保障。

　　10 總體規劃修編完成并通過專家評審

　　積極爭取交通運輸部和省政府支持，開展以太倉港岸線規劃調整為主要內容的《蘇州港總體規劃》調整修編工作，調出一定數量的產業岸線供地方發展產業，并通過交通運輸部和省政府聯合組織的專家評審，為后續項目報批建設掃清了障礙，也為地方經濟發展拓展了空間。

來源：蘇州日報