今年5月，青島港集團正式將青島港口投資建設（集團）有限責任公司（下稱“港投集團”）納入麾下，這標志著青島港集團正式取得董家口港區開發的主動權，也使得青島港集團初步完成統一開發、運營當地港口的目標。
　　青島港在今年并購港投集團之后，董家口港區的規劃、開發等被統一轉入青島港旗下，青島港遂成為董家口開發的主導者。在此之后，董家口港區開發驟然提速。
　　11月17日，青島港集團與三巨頭簽署了董家口港區原油碼頭、通用碼頭、黃島海業油碼頭以及港投拖輪的合資項目，簽約總額約100億元。加之5月至9月招商引資來的350多億元，青島港集團在并購港投集團之后的半年時間內，已經引入450多億元，這些資金基本全部用于開發建設董家口港區。
　　將董家口港區納入旗下之后，青島港一統當地港口的格局已初步形成。

　　點評
　　近幾年，全國港區建設如火如荼，吞吐能力、吞吐量不斷創下新高。在這波大潮中，山東地區的港口尤為引人矚目。
　　本月26日，煙臺港集團吞吐量一舉突破2億噸大關；日照港(600017,股吧)今年預計全年可完成吞吐量2.84億噸；青島港吞吐量今年一舉突破4億噸。目前，煙臺港已成為我國第一大鋁礬土進口港 ，日照港則是我國最大的鐵礦石集散港，青島港的油品吞吐量笑傲全國。
　　青島港并購港投集團，不僅是青島當地港區開發的一大變局，也將為青島港后續發展支起一個大框架，使其在全國乃至東北亞地區的樞紐地位繼續加強。
　　

來源：嘉興日報