從今年起，我國正式取消實行多年的電煤價格雙軌制，取消重點合同。改由各煤炭企業和電力企業自由銜接，自主定價。在煤炭價格正式并軌、實行完全市場化后，我省坑口動力煤價格變化不大，市場煤價穩定。但在取消重點煤炭合同后，我省部分電力企業反映，采購成本有所增加，特別是擔負供暖任務的企業甚至存在虧損現象。
　　
　　在煤炭價格實行完全市場化后，與2012年相比我省煤炭價格變化不大，動力煤價基本保持穩定。據中國（太原）煤炭交易中心的數據顯示，1月5日我省陽泉、大同、呂梁、忻州四地的動力煤坑口價格分別為每噸540元、530元、630元、450元。這與2012年煤炭價格仍實行雙軌制時，我省四地煤炭坑口價相比，變化不大。
　　
　　在取消重點煤炭合同后，我省部分電力企業表示，相比以往重點煤炭合同價，電力企業今年的采購成本有所增加，但相比市場價，各企業間的采購協議價格還是要低一些。據悉，今年我省電力企業的煤炭采購價比去年長協價高大約30元/噸，但比市場價低大約30元/噸。一般而言，火電企業70%-75%的成本為煤炭采購，所以雖然每噸煤炭的差價僅有30元，但如果按照一個中型火電企業一年400萬噸的煤炭采購量計算，如今這個企業在成本方面要多支出1億元左右。
　　
　　在1月5日接受記者采訪時，我省部分火電企業表示，進入2013年我省火電企業的發電量有所增加，雖然成本支出多了，但如果發電量能夠繼續保持或有所增加，企業效益還是可以保證的。但是，一些承擔城市供暖的火電企業也表示，煤炭采購成本上調后，企業的供暖部分已經處于虧損狀態，這并不利于企業的長期發展。
　　
　　電煤價格雙軌制
　　
　　所謂電煤價格雙軌制，就是以往我國的電力用煤價格由兩部分組成，一部分為重點合同煤價，是政府定價或指導價，一部分為市場定價。從1996年起，我國對納入訂貨范圍的電煤實行政府指導價，形成了電煤價格雙軌制。2012年我國重點電煤合同為7.5億噸。從2013年起，我國取消了電煤價格雙軌制，煤價全部實現市場化。

來源：山西晚報