2012年，大連港集團港口生產實現歷史性“雙突破”，全年集裝箱吞吐量801萬標箱，貨物吞吐量3.03億噸，圓滿實現了“集裝箱三年超千萬”第二階段目標。

　　去年，全球航運業持續低迷，國內港口貨物吞吐量增速放緩，大連港集團創新發展理念，全面實施“雙五”戰略，啟動“十大工程”、“一島兩灣”核心港區和“五型”企業建設，推進港城一體化、產業興港、合作共贏、品牌立港等戰略舉措，不斷加快由單純裝卸型港向物流型、貿易型、工業型港口轉變，港口貨物及集裝箱吞吐量保持強勁增長勢頭。全年累計完成貨物吞吐量3.03億噸，增幅達13%，連續3年凈增3000萬噸，增幅躍居全國沿海十大港口第3位，為大連口岸港口貨物吞吐量實現3.74億噸，排名國內港口第6位作出突出貢獻。集裝箱吞吐量完成801萬標箱，增幅達26%，增速位居全國首位。大連口岸港口集裝箱量完成806.4萬標箱，在國內沿海港口集裝箱吞吐量排名升至第7位，圓滿實現了“集裝箱三年超千萬”的第二階段目標。

　　大連港集團實施戰略轉型和創新發展，“大港口、大物流、大口岸”的可持續發展格局正在形成。伴隨大窯灣北岸港區和太平灣臨港經濟區港城一體化建設工程陸續全面啟動，正式拉開大連港大型現代化綜合性國際深水港建設的大幕，“一島兩灣”核心港區的戰略布局將成為大連沿渤海區域發展騰飛的重要起點；大窯灣三期工程17號、18號集裝箱泊位通過交通部驗收，全面提升大連港集裝箱作業能力；長興島臨港工業型港區30萬噸原油碼頭和120萬立儲罐建成投產，大連港30萬噸級以上的原油、礦石碼頭增至4個；參股東北亞現貨商品交易所，向物流型、貿易型、工業型港口轉變。

　　與此同時，以東北亞現貨商品交易所為主要平臺的工商貿服務體系迅速搭建，創建了航運人才、基金、擔保、保險等綜合服務體系，首創東北地區船舶交易、評估師培訓等現代航運高端服務業和東北亞國際航運中心“智庫”，航運中心核心要素不斷積聚，進一步提升了大連港的核心競爭力。

　　截至去年底，大連港集團開辟集裝箱航線99條，干線平均運力較上年增長4.2%；通過實行公鐵海一體化經營，全年新增雙遼、白山鄉、白城、安圖佰山木業4條專用線班列；已建內陸干港6個、大中型內陸站點16個、班列線路14條，班列密度達每周60余班，以大連為集裝箱聯運樞紐，輻射東北各地的海鐵聯運集疏運體系初步形成，海鐵聯運量連續14年位居全國首位。進一步完善環渤海內支線航線網絡，實現集裝箱在大連港“不落地中轉”，全年累計完成集裝箱海運中轉155.4萬標箱。

來源：新華網