冬日的黃海岸邊依然是繁忙的勞動景象，站在煙波浩渺的丹東港大東港區，但見滿載的巨輪停泊在深水碼頭，數十米高的巨型吊架巍然矗立，綿綿無盡寬大的傳輸帶忙碌不息，一輛輛集裝箱卡車穿梭不停，使人真切地感受到丹東港正與世界經濟的脈搏一起跳動。 2012年，丹東港貨物吞吐量完成9606萬噸，同比增長25.8%；集裝箱吞吐量完成125萬標箱，同比增長76.5%。
　　
　　大建設帶來大發展
　　
　　進入21世紀第二個十年，丹東港人抓住機遇，創新機遇，雄心勃勃的億噸大港建設拉開帷幕，碼頭航線向“深海”進軍，腹地物流向南北延伸。
　　
　　“我在丹東港工作快20年了，今年是火車集港、船舶進港最繁忙的一年。 ”丹東港集團大東港作業區副經理周洪寬告訴記者，現在港口生產不分晝夜，常常是裝卸完畢的船舶離岸，又有新的船舶靠泊。
　　
　　億噸大港的勃勃雄心背后，是丹東城市發展的內在要求，是北黃海區域開發開放的現實需要，是東北腹地經濟的強勁拉動，也是物流網絡快速擴張的必然。
　　
　　進軍深海，丹東港的腳步鏗鏘有力。落實省領導提出全力推進港口建設和開發開放步伐，著力抓好深水港區和大型專業化碼頭建設。落實丹東市委、市政府提出的深水大港、臨港工業、港口物流和國際化港口城市“四位一體”發展思路，丹東港開足馬力。
　　
　　2012年，港口重點建設項目42項，泊位建設項目25項，主要有續建項目18個、新開工項目7個；航道、陸域配套設施、物流園區及環保設施等建設項目17項。港口年綜合吞吐能力已達億噸以上。
　　
　　5萬至10萬噸級散雜、通用、集裝箱專業化泊位，15萬噸級煤炭專業化泊位，現代綜合物流基地、東溝港池防波堤工程等新建工程前期工作和圍堰、陸域吹填等施工正在抓緊進行；5萬至10萬噸級散雜、通用、油品、液體化工、滾裝泊位，15萬噸級集裝箱專業化、煤炭專業化泊位，20萬至30萬噸級礦石專業化泊位、原油泊位等續建工程快速推進。主航道通過整治，可滿足超大型船舶乘潮進出港；疏港公路、鐵路、堆場、供電、給水、消防、環保及生產生活輔助區等配套設施建設同步跟進。
　　
　　在建成使用70多萬噸糧食筒倉和現代化糧食裝卸系統的基礎上，又擴建50萬噸糧食筒倉，港口糧食年周轉能力已達千萬噸以上。南1#、南2#泊位及自動化、專業化裝卸系統投入使用，大幅提升了港口裝卸生產效率，新增年吞吐能力2000萬噸。
　　
　　2012年開工建設的20萬噸級(30萬噸級結構)礦石專業化泊位，設計年吞吐能力2500萬噸，填補了丹東港大型專業化散貨泊位的空白，是腹地大型鋼鐵、煤炭企業發展的有力依托，標志著丹東港已成功邁入國家大型港口行列。
　　
　　新通道促進大物流
　　
　　站在東北亞交通圖前，矚目北黃海沿岸，你會發現，三條鐵路、四條高速公路如大動脈般，以丹東港為中心密如蛛網。連接大連的丹東至大連快速鐵路和丹大高速公路，連接沈陽經濟區的沈丹鐵路和沈丹客運專線、沈丹高速，連接東北東部13城市、跨越長吉圖開發開放先導區和哈大齊工業走廊的東北東部鐵路、通化至丹東高速公路，如眾星捧月，環抱著這座魅力無限的東方大港。隨著丹東港集疏運網絡的日益擴展和完善，為國務院確定的東北振興戰略和東北東部對外開放、北黃海區新型臨港產業基地、重要的國際物流中心以及東北亞區域經濟合作實驗區規劃，創造了堅實的基礎。
　　
　　丹東港不僅是東北出海大通道，同時也是南方貨物發往東北的首選。去年5月，5萬噸級糧食班輪駛向廣東、福建，丹東港打通了東北糧食主產區與南方銷區“北糧南運”新通道。同日，從山東半島方向駛來的集裝箱船在丹東港靠岸。丹東―青島―廈門―汕頭―海口的集裝箱航線首航順利完成……至此，丹東至國內各主要港口集裝箱航線實現天天班輪，輻射至福建、廣西，廣州等南方省(區)、市。
　　
　　物流業的發展離不開臨港產業的協作支撐。目前，丹東港與本鋼集團結成戰略合作伙伴，聯合建立鐵礦石、煤炭、鋼材轉運基地，開發俄羅斯、蒙古國等國焦煤、鐵礦等資源；與首鋼集團合作建設大型礦石專業化碼頭；與中石化集團合作建設油品泊位；與龍煤集團開展港煤合作；與中糧、北大荒集團等合作建設大型糧食物流中心；與長春一汽合作建立汽車整車陸海聯運中轉基地；與中海集運、中鐵物流合作開展集裝箱、礦石、糧食海鐵聯運；與韓國三星、SK、現代等國外大企業合作建設大型物流、臨港工業等。
　　
　　大港口、大路網、大物流建設，有效彌補了丹東陸域自然資源缺乏的短板。如今的丹東港，依靠港口、航道優勢，新的塊狀產業不斷集聚，一個個臨港開發區在崛起，港口保稅區不斷壯大；在陸港戰略引領下，鐵路網、高速路網成為港口大進大出的“動脈”，接軌東北腹地，挺進深海大洋的目標已基本實現。豐富的岸線資源、獨特的區位優勢，讓丹東和丹東港再次站在中國新一輪沿海開發、沿邊開放戰略的潮頭浪尖。
　　
　　展望未來五年、十年乃至更遠，丹東的能量正在凝聚，丹東港人的底氣越來越足——從現在起到2015年的三年，繼續增強東北東部出海口、推進丹東港港口創新升級，加快由貨物吞吐港向發展帶動港轉變，由產業支撐港向要素聚集港轉變，由億噸大港向億噸強港轉變。

來源：東北新聞網