24日從中國最大輸煤港口——秦皇島港了解到，今年前兩個月貿易逆差明顯，這個煤炭堆存能力為1018萬噸的港口目前庫存攀升至826．36萬噸。
　　
　　被譽為中國煤炭市場風向標的秦皇島港，被確定為國家級煤炭主樞紐港，是“三西”煤炭基地的重要出海口岸，年煤炭吞吐量占全國沿海港口下水煤炭總量的46％。
　　
　　河北出入境檢驗檢疫局數據顯示，今年前兩個月，河北口岸煤炭進出口“冰火兩重天”：進口煤炭569．56萬噸，貨值7．74億美元，同比分別增長60．9％和107．79％，單價約為136美元／噸；出口煤炭17．02萬噸，貨值2378．93萬美元，同比分別下降80．27％和85．24％，單價約為139．8美元／噸。
　　
　　河北省煤炭運銷協會副會長宋新廷分析認為，進口煤炭增加，價格倒掛明顯，對國內煤炭市場沖擊較大，從而影響了北方港口煤炭下水量。
　　
　　秦皇島港煤炭分析師認為，受當前國內宏觀經濟影響，市場對電煤的需求下降，導致到港船舶數量減少，各港口煤炭碼頭泊位均出現不同程度“空泊”現象，也導致港口煤炭下水量減少。另外，近期受大風和前兩天大霧影響，大浪對正常煤炭運輸產生阻礙，進一步推高港口煤炭庫存。
　　
　　一座座黑色的煤山積壓在秦皇島港口，目前煤炭庫存攀升至826．36萬噸。專家分析認為，隨著天氣逐漸轉暖，煤炭進入傳統淡季，國內需求繼續下降，預計四五月份動力煤市場會延續低位運行，6月份或有反彈。