本報告周期（2013年7月10日至7月16日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收583元/噸，比前一報告周期下降了9元/噸。
　　
　　本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：
　　
　　發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收575-585元/噸、580-590元/噸、570-580元/噸、575-585元/噸、585-595元/噸和580-590元/噸。其中，在黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了20元/噸；在曹妃甸港和天津港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸；在秦皇島港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在國投京唐港和京唐港的交易價格區間與前一個報告周期持平。
　　
　　發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收495-505元/噸、500-510元/噸、495-505元/噸、490-500元/噸、510-520元/噸和505-515元/噸。其中，在所有六個價格采集港口的交易價格區間普遍比前一個報告周期下降了5元/噸。
　　
　　從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一報告周期的14個減少到了6個；價格下降的港口規格品數量由前一報告周期的10個增加到了18個；沒有價格上漲的港口規格品。
　　
　　本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格下降的港口規格品數量迅速增加，所占比重隨之提升到了三分之二，表明環渤海地區動力煤價格下降勢頭明顯增強；（2）本期，發熱量5500大卡動力煤在各個采集港口交易價格區間的降幅繼續偏大，繼續有三個港口的降幅達到10元/噸以上；（3）近兩期價格采集結果顯示，與高熱值動力煤相比，低熱值動力煤價格的降幅相對較小；（4）本期，發熱量5500大卡/千克動力煤綜合平均價格的降幅達到了9元/噸，這也是自去年8月1日以來單周最大降幅。
　　
　　分析認為，近期主要煤炭企業在環渤海地區各個發運港口的煤炭庫存偏高、銷售壓力增大，已經有煤炭企業采取了比中長期電煤購銷合同所約定的更加優惠的價格銷售煤炭，從而引發市場對煤炭企業再度大范圍下調煤炭價格的擔憂，導致市場的觀望氣氛進一步增加；與此同時，包括發運港口待裝煤炭船舶數量繼續偏低等各種不利于煤炭供求和價格的信息，也強化了市場的悲觀情緒。
　　
　　上述問題是本價格采集周期5500大卡動力煤在部分港口交易價格顯著下挫的主要原因，并最終促使本期環渤海動力煤價格指數的降幅增大。
　　
　　秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年7月10日至7月16日），國內海上煤炭運價繼續下滑。7月16日該指數收于706.89點，比7月9日下降2.26點、降幅為0.32%。具體到部分航線，7月16日與7月9日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.1元/噸至33.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.1元/噸至23.5元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價下降0.2元/噸至29.2元/噸。

來源：秦皇島煤炭網