貨物吞吐量,占了全市的一半

 　　據棗莊市港航管理局工作人員介紹,20日,市委副書記、市長張術平與山東高速物流集團總經理劉日輝,就合作建設嶧城港、做大港航物流業進行了交流。下一步,棗莊市將加強與山東高速物流集團的合作,支持嶧城港航物流項目加快建設。

 　　據了解,嶧城港區始建于上世紀80年代,經過30年的發展,已成為棗莊市規模最大、吞吐量最多、貨物種類較齊全的綜合性港區,擁有大小港口17處,各類碼頭50余座,最大停靠能力3000噸。據悉,嶧城轄區2012年轄區港口吞吐量1098萬噸,2013年1月至7月份港口吞吐量887.91萬噸。港口貨物構成以煤炭、水泥、熟料、石子為主,煤炭主要流向蘇州、上海、淮安和徐州地區,水泥熟料主要流向揚州、濟寧、鹽城和徐州地區,石子主要流向宿遷、揚州、淮安和鹽城地區。每年進出港船舶近1萬余艘次,年港口吞吐量達1000多萬噸,貨物吞吐量占全市港口貨物吞吐量的一半,成為魯南經濟帶名副其實的第一大內河港。

 　　借助區位優勢,發展物流產業

 　　據了解,棗莊作為淮海經濟區的核心城市之一,處在蘇魯豫皖的交會地帶、淮海經濟區的縱深腹地,區域經濟關聯度高,發展物流產業的輻射帶動作用強。同時,嶧城轄區及周邊地區煤炭、建材等自然資源儲量豐富,所轄京杭運河主航道為國家級文明樣板航道,是南北水路物資運輸的主要通道,境內鐵路、水路、公路縱橫交錯,路網密集,交通十分便利,對當地社會、經濟建設,文化旅游發展起到了至關重要的作用。

 　　棗莊市港航管理局嶧城管理處程主任表示,棗莊物流資源比較豐富,主要以煤炭、水泥、煤化工、橡膠等產業為主,因此對物流業發展需求旺盛,而近年來,嶧城港發展迅速,貨物吞吐量占全市港口貨物吞吐量的一半,具有較好的發展基礎和前景。下一步,他們將把嶧城港作為全市港航物流的樞紐港和龍頭港來規劃定位、去重點打造,同時清理整頓一些小港口、小物流企業,加大物流資源的整合重組力度,集中優勢力量做大做強港航物流業。

 　　目前,棗莊市加大招商引資項目推進力度,加強與山東高速物流集團對接洽談,規劃建設占地1000畝的現代化大型港口,支持嶧城港航物流項目加快建設。加上正在積極推動建設的“中國農畜產品跨國采購棗莊分中心”項目,也將為物流業發展提供重要支撐,推動港航物流業加快發展,實現雙方互利共贏。

 　　打造港航物流龍頭港

 　　采訪中記者了解到,嶧城段運河是南水北調東線工程進入山東省的南大門,為保護沿運環境和運河水質,山東省港航發展“十二五”規劃和《棗莊港總體規劃》設立了魏家溝作業區,清理整頓運河岸線碼頭,支持大型現代化港口內遷建設,為港航經濟轉型升級提供了機遇。為此,制定了“以港帶園、以園促鎮、產城一體”的發展戰略,規劃建設嶧州港航產業園區,明確2013年“五路一航道、兩園兩片區”建設任務。

 　　據介紹,嶧州港航產業園區位于京杭運河與206國道交匯處北側,是以水泥熟料、煤炭、建材、糧食等大宗干散貨物運輸為主,集物流配送、倉儲商貿、加工制造、批發包裝、文化旅游為一體的生態型、綜合性、現代化港航產業園區,規劃起步區面積5平方公里。首先開挖航道3000米,建成現代化港區1000畝。其次,配套建設倉儲區、配送物流區并建設加工區,培育符合臨港特色的機械制造、建材加工、糧油農產品加工等產業。最后,建設集生態、港航、工業、運河文化于一體生態休閑旅游區。

 　　棗莊市港航管理局工作人員表示,他們將借助南水北調的優勢,促進京杭運河嶧州港航產業園區建成,發揮陸路、水運、港口等集疏優勢,逐步引進符合臨港特色的物流批發、機械裝備、糧油加工等項目落地園區,形成集聚規模,延伸產業鏈條,將嶧城剛打造成港行物流的龍頭港。同時,加快建設古運荷鄉濕地公園,打造運河漁村,整合港航、工業、運河文生態旅游資源,融入臺兒莊古城、冠世榴園旅游線路,撬動沿運經濟帶綠色崛起。