國內知名煤炭產業研究專家、中國煤炭運銷協會主任郝向斌日前在“2013年山東青島煤炭產業高峰論壇”上表示，四季度煤炭市場總量寬松格局不會出現根本改觀。如果冬季耗煤旺季氣候因素所帶動煤炭需求明顯好于正常水平，則供求關系會再度階段性地朝供求平衡方向回調。

 　　2014年的市場形勢，他預計仍將保持總體寬松格局，其中季節性需求仍是煤炭供求波動的主要因素，如果出現季節性需求明顯低于預期，就會階段性面臨過剩壓力。

 　　郝向斌認為，在供應能力總體充足的條件下，煤炭供求形勢主要取決于需求，終極決定因素仍是中國經濟發展形勢。由于經濟基本面對煤炭需求的拉動力度比較平穩，冬季耗煤旺季氣候因素雖可起到一定正面影響，但煤炭需求總體偏弱的格局難以改觀。

 　　他解釋說，石油需求主要是由終端消費拉動的，煤炭需求則主要由投資建設拉動的，經濟結構比GDP規模能在更大程度上影響煤炭需求。煤炭需求直接取決于耗煤產業的發展態勢，但在根本上取決于宏觀經濟形勢。中國煤炭一半用于發電，其余大部分用于鋼鐵、建材、化工等重工業行業。而鋼鐵、建材和有色金屬等重工業產品主要用于投資建設，用于終端消費的比例極低。生產這些重工業產品，除直接消耗大量煤炭外，還要消耗大量電力，2003年至2011年間，重工業用電量占全部用電量的60.5%，其用電量增量占全部用電量增量的64%，而發電量的80%以上為燃煤發電，可見，投資建設是整個重工業及煤炭需求的主要終端動力。當前基礎設施建設仍是主要支撐，但穩健貨幣政策的執行力度將有所加強，與去年下半年及今年前5個月情況比，流動性將相對趨緊；地方債務審計對地方融資也會造成一定影響，資金供應不容樂觀。

 　　郝向斌還特別指出，從氣候因素看，氣候因素所帶動煤炭需求目前正值低谷，四季度環比增高，但增高幅度取決于氣溫高低。2014年氣候因素仍將是煤炭需求波動的主要因素。

 　　不過，亦有不少與會專家觀點與之相左。他們認為，煤炭供需格局短期內不會發生逆轉，供需矛盾仍舊突出。但從中短期來看，煤炭價格有利因素增多，尤其是港口地區存煤的下降，使港口區的供需格局向平衡性發展，煤價中短期內趨強，動力煤期貨前期持有多單者可繼續持有。如中證期貨首席煤炭分析師潘亞舒即表示，目前有六大因素支撐動力煤期貨價格中短期趨強：包括煤炭標桿企業神華集團從9月25日始連續上調現貨端價格；最新一期的環渤海動力煤價格指數報價企穩回升；港口煤炭庫存創近期新低；環境污染倒逼相關機構采取更加嚴格的潔凈煤技術；加大對優質動力煤的需求；進一步收緊煤炭消費總量；以及火電出力同比大幅增長，帶動電煤需求回升明顯；以及隨著我國對煤炭進口品質的提高，或將緩解國內進口煤壓力。