“煤炭進口大量增加對國內市場帶來了明顯的沖擊，首當其沖的是華東、華南沿海省區的煤炭供應，目前許多電廠已經對燃煤鍋爐進行改造，轉向使用進口煤炭，進口煤已成為了剛性需求”，在日前召開的“2013首屆中國動力煤產業大會”上，中國煤炭運銷協會副秘書長梁敦仕直言。

 　　據悉，2008年以前，我國煤炭出口量一直超過了進口量，但從2009年起這種形勢開始發生逆轉，我國由煤炭出口大國徹底轉向進口大國。

 　　數據顯示，2009年，我國煤炭凈進口10947萬噸，此后逐年增加，并且增速呈現加快態勢。到2012年，我國煤炭凈進口達27923萬噸，成為世界第一大煤炭進口國。

 　　從供應上看，每年國內原煤產量在37億噸的水平，而進口數量卻達3億噸的水平，進口煤占比為7.5%左右，比重不是很大。但從消費上來看，進口煤炭主要消費地區是中國華東、華南等沿海市場，而這些區域的總體煤炭消費容量大概在10億噸左右。

 　　因此，進口煤炭已經占據了東南沿海30%的市場份額。煤炭專家黃騰指出，東南沿海作為全國煤炭市場中最為高價的區域，30%的進口煤炭不僅可以影響該區域的煤炭市場價格，同時還可以通過對高價市場區域的影響，進而形成對全國煤炭總體市場價格的沖擊。

 　　“當某種煤炭經過一段時間的供應—消費之間的磨合，一旦被消費者所接受，一般就很難再放棄了”，黃騰直言。

 　　據介紹，為了能夠使用價格低廉的印尼產低變質煤炭，東南沿海的許多煤炭消費企業已采用了配煤、燃煤方法，同時還對燃煤鍋爐進行了配套改造，甚至有新建的鍋爐干脆按印尼煤炭的特點來設計。

 　　梁敦仕也指出，進口煤炭大量涌入國內市場，已對國內市場造成了明顯的沖擊，首當其沖的便是華東、華南沿海省區的煤炭供應。據透露，目前廣東省進口煤已占全省煤炭消費量的40%，“許多電廠已經對燃煤鍋爐進行改造，轉向使用進口煤炭，進口煤已成為了剛性需求”。

 　　據其介紹，目前廣西沿海港口幾乎全部接卸進口煤，北方港口下水煤炭基本已被擠出了廣西市場。

 　　事實上，進口煤不僅擠占了東南沿海市場，其影響還波及到了山東、河南、河北和東北地區，并通過長江水道以“海進江”方式，大量涌入安徽、江西、湖南、湖北等內陸市場，甚至深入到重慶、四川等西南地區煤炭市場。

 　　“海外煤炭以賺錢的目的進入中國煤炭市場，在客觀上起到平抑中國煤炭市場價格不斷上漲的趨勢。3億噸的進口煤炭在東南沿海順利消費，相當于沒有花費任何投資、沒有占用任何土地為中國再造了一條‘大秦線’”，黃騰直言。

來源：鋼聯資訊