本周，沿海散貨運輸行情受下游電廠檢修，需求不振影響繼續回落。4月4日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于1099.95點，較上周下跌4.4%。煤炭、糧食運價指數不同程度下跌，原油、成品油運價保持平穩。
　　周初，秦皇島港錨地待裝船舶數量為70艘以下，其中辦手續船僅有6艘。下游需求萎縮主要是受部分電力集團陸續安排發電機組檢修影響，沿海主要電力集團合計電煤庫存震蕩運行于1260萬噸，日耗在70萬噸附近呈現穩中趨降態勢，存煤可用天數仍維持在18天左右。在電力負荷預期有所減弱的背景下，可用天數的上揚在一定程度上抑制了采購積極性。另一方面水電發力預期的增大使得電煤消費需求更不容樂觀。同時內貿煤價企穩使進口煤的利潤空間或將再次打開，部分外貿煤采購需求恢復，沖擊內貿煤炭運輸市場。
　　本周運輸市場船多貨少現象繼續加重，4月又面臨大秦線為期25天的春季檢修，預計待港船舶數量會繼續增加。4月4日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1181.05點，較上周下跌6.8%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為30.2元/噸，較上周同期下跌5.2元/噸；秦皇島至寧波（1.5-2萬dwt）航線運價為34.5元/噸，較上周同期下跌5.0元/噸。華南地區壓港現象較為嚴重，影響船期。4月4日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為40.1元/噸，較上周同期下跌5.2元/噸。
　　沿海金屬礦石運輸市場，下游需求恢復較慢，鋼廠對國內礦的需求繼續下降，金屬礦石運價本周仍以盤整為主。4月4日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收963.58點，維持平穩。其中，青島/日照至張家港（2-3萬dwt）航線運價為28.0元/噸，較上周下跌1.0元/噸。
　　沿海糧食運輸市場，港口庫存平穩，飼料廠需求未見根本好轉，走貨量弱勢依舊。南方因壓港現象較為嚴重，貨主推后或取消船運導致運費繼續下跌。4月4日，沿海糧食貨種運價指數報935.44點，較上周下跌2.3%。
　　油品運輸市場，原油價格周內持續走跌，成品油市場價格也出現下探，行情疲軟，出貨壓力顯現，業者心態悲觀，采購縮減，市場成交清淡。本周原油、成品油運價繼續保持平穩。4月4日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1597.14點，成品油貨種運價指數為1229.50點，均與上周持平。

來源：上海航運交易所