從外經貿政策宣貫會上獲悉：今年6月份，合肥將力爭實現合肥-寧波海鐵聯運常態化，為合肥產品出口打通新的坦途，踏上了“海上絲綢之路”。
 
 　　從去年6月份開始，“合新歐”踏上西行之路，標志著合肥融入“絲綢之路”。今年，合肥海鐵聯運開啟“海上絲綢之路”。今年1月底，長三角海鐵聯運集裝箱班列在合肥首發，滿載51個集裝箱的貨運班列從合肥貨運中心開出，直抵寧波港后，由海運發往目的地泰國。由此，上海鐵路局在合肥貨運中心至寧波港間開辟了貨運專線，集裝箱可直抵碼頭，鐵路班列與國際貨輪實現了無縫對接，縮短了貨物在陸地與水路的物流時間。截至目前，合肥-寧波的鐵海聯運專列已累計發出300多個標準集裝箱。
 
 　　據悉，合肥至寧波鐵海聯運線路有著廣闊的市場空間，每年貨運量有40萬~50萬標箱以上。但是，過去老的貨運場站運載能力有限，大部分標箱流往南京和蕪湖。目前，占地1000多畝的合肥貨運北站完全可滿足本地貨物出口需要。合肥-寧波海鐵聯運線路的開通，為合肥乃至安徽產品的出口提供了便捷的通道。
 
 　　憑借政策扶持等有利因素，鐵海聯運的貨運成本更低。目前，太陽能電池板、冰箱、洗衣機和汽車等“合肥造”產品經由寧波港，可抵達東南亞、歐洲、北美和非洲的許多國家。根據安排，我市計劃在6月底之前實現合肥至寧波海鐵聯運常態化運行機制。同時，盡快落實好合肥水運港外貿空重箱過閘免費政策，縮短過閘時間，切實降低通過水路運輸外經貿企業的物流成本。

來源：中安在線