在平江與瀏陽交界的連云山，將開鑿一條10公里的隧道——這是國家“北煤南運”大通道蒙華鐵路的重要控制性工程之一。昨日上午10時許，在瀏陽溪江、淳口的三個隧道斜井同時開爆，這也意味著蒙華鐵路瀏陽段的正式開建。5年后，北方地區豐富的煤炭資源，將通過這條通道南下，為湖南提供電煤資源支持。
 
　　煤運為主，兼顧地方貨運客運
 
 　　這條蒙西至華中地區的鐵路是國家“十二五”規劃綱要重大交通基礎設施。項目北起煤炭資源豐富的內蒙古鄂爾多斯地區，南至江西吉安市，縱貫內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西7省區約13市28縣(旗)，全長約1800公里，全線共設車站84個。
 
 　　蒙華鐵路項目投資估算總額為1930.4億元，預計5年建成。按照設計，瀏陽段全長約96.7公里，預估投資約67.6億元。其中長10.7公里的連云山隧道是一個重要節點。
 
 　　“連云山隧道是蒙華鐵路在湖南境內的最長隧道，設計工期達43個月。”該項目建設單位中鐵二局相關負責人介紹說，隧道進口位于淳口鎮佛嶺村，出口位于溪江鄉茅崗坪村，最大埋深達566米。據了解，蒙華鐵路的主要功能就是實現“北煤南運”，規劃輸送能力為每年2億噸以上。此外，也會適當兼顧沿線地方貨運、客運。
 
 　　瀏陽設8站，花炮可用火車外運
 
 　　蒙華鐵路經由平江縣進入瀏陽市社港鎮，越連云山脈至溪江設瀏陽站，再經官渡、張坊，越大圍山至江西省銅鼓縣境內。
 
 　　在瀏陽市域范圍內，蒙華鐵路途經社港、龍伏、淳口、溪江、古港、三口、沿溪、官渡、達滸、張坊10個鄉鎮，并設社港、泮春、瀏陽、三口、官渡、跨馬、張坊、上洪8個車站。其中位于溪江鄉的瀏陽站為辦理客運、貨運作業的中間站，距瀏陽市政府13.2公里；社港站為貨運站，其他6個站均為會讓站。
 
 　　蒙華鐵路建成后，擁有140萬人口的瀏陽將迎來大鐵路過境并設站的新時代。對于長沙及長株潭地區，這也是一個良好的發展機遇。
 
 　　瀏陽市發改局相關負責人介紹，蒙華鐵路還是瀏陽花炮今后外運的一條重要貨運通道。瀏陽是全球最大的煙花爆竹生產貿易基地，其產能占全國總量的70%，出口占全國的60%，內銷占全國的50%。蒙華鐵路開通后，原先通過高速公路運輸的瀏陽花炮將有相當一部分轉入運輸成本更低的鐵路運輸。

來源：長沙晚報