目前煤炭市場供應持續過剩，市場需求有限，越來越多的供應商在考慮為印度買家提供更加寬松的信用證條款。

 一位新加坡貿易商稱，許多貿易商為了賣掉積壓煤炭，愿意為買家提供180天付款的一般信用證。

 “信用證將在印度市場煤炭銷售中發揮重要作用。在當前形勢下，信用證有一定的附加價值，”該新加坡貿易商稱，通過這種付款方式，貿易商賺取的利潤會高一點。“目前，50美分已是高利潤。”

 一位印度西部貿易商稱，由于需求疲軟以及支付條款等問題，如今在印度市場成交進口動力煤十分艱難。

 由于國內動力煤供應增加，印度許多電廠都轉向采購國內煤。此外，該印度貿易商還稱，由于供電公司不能及時支付電廠相應的款項，電廠要求在沒有信用證的前提下90天后付款。

 有些公司會提供30-60天的一般信用證，但并不是所有的公司都能這樣做，他稱。

 該貿易商還稱，聽說一位印度買家成交了一船巴拿馬（Panamax）低位收到基3900大卡或是高位收到基4300大卡印尼煤，7月中旬裝船，成交價為到岸價36美元/噸。

 另一位新加坡貿易商稱，在當前煤炭市場持續低迷的形勢下，部分賣家更愿意冒險以維持市場份額。他還稱，各供應商的報價差異較大，賣家壓力較大，很難提供更有競爭力的價格。

 第一位新加坡貿易商稱，帶齒輪船高位收到基4200大卡印尼煤印度東海岸到岸價為36.50-37美元/噸，印度西海岸到岸價高出50-70美分。

 該貿易商預計，未來兩三個季度煤炭市場會持續疲軟，除非中國對海運煤的需求大幅度增加。

 印度北部一位貿易商稱，巴拿馬型高位收到基4200大卡印尼煤印度東海岸到岸價為37美元/噸，印度市場對該品質煤的需求較為穩定。但該貿易商至今都沒有成交一船煤。

 7月13日，普氏能源估價，未來30-60天交貨低位收到基5500大卡煤印度西海岸到岸就愛為59.55美元/噸，印度東部到岸價為59.75美元/噸，較7月10日均下跌75美分。