國內煤炭市場的低迷狀態仍在持續著，煤炭生產企業的煤炭銷量下滑態勢依舊。與此同時，夏季用煤高峰已然過去，當前已經進入動力煤消費淡季，動力煤市場需求低迷的狀況恐將惡化，煤炭價格仍將承壓。

根據上市煤企的公告顯示，國內煤炭業的龍頭企業神華、中煤的煤炭銷量仍處于下滑通道。

數據顯示，中國神華8月份煤炭銷量為3530萬噸，同比下降33.9%。今年前8個月，中國神華煤炭銷售量累計為2.48億噸，同比下降18.4%。中煤能源亦難逃銷售量下滑的厄運，8月份商品煤銷量1286萬噸，同比下降8.7%。今年前8個月，中煤能源商品煤銷量累計9066萬噸，同比下降10.6%。

今年以來，煤炭價格大幅下滑，煤炭銷售驟減，導致不少煤炭企業深陷虧損亦或是在虧損邊緣徘徊。值得注意的是，煤企生存狀況惡化早已不是一朝一夕，據悉，自2012年下半年以來，國內煤炭業始終處于下行狀態，如今，整個行業都較為困難。

截至9月16日當周，秦皇島環渤海5500大卡動力煤價格為400元/噸，較前一周下降2元/噸，較今年年初則已經下滑了23%。

分析人士指出，盡管大型煤炭企業9月份的價格政策對近期動力煤價格起到一定的穩定作用，但值得注意的是，目前已經進入了電力消費淡季，隨著天氣逐漸轉涼，下游用戶的用電量將逐步減少。

不斷降低的電煤日耗水平、不斷走高的電煤庫存都將制約電力企業的采購積極性。同時，今年以來水電的增長也不容忽視。據了解，目前南方地區降雨量增加，水電仍將繼續占領部分火電市場。

另一方面，煤炭下游的鋼鐵、水泥等行業均面臨不同程度的困難，影響了煤炭需求。業內預計，動力煤短期需求低迷的狀況或將惡化，煤炭價格將繼續承壓。

而從中長期來看，煤炭市場也將面臨不小的壓力，國家發改委能源研究所能源經濟與發展戰略研究中心副主任姜鑫民日前指出，“十三五”將把控制能源消費總量作為重要任務，特別是煤炭消費，其比重將從66%降至60%以下。

據悉，在煤炭消耗上，預計2020年的煤炭消費總量39億噸左右。而“十三五”以后，新增電力需求基本依靠非煤發電機組的增長來滿足。在環保的要求下，未來煤炭需求的增長將逐漸放緩，部分區域不排除出現負增長的可能。（來源：鋼聯資訊）