2015年9月22日，關于大秦線秋季檢修時間的消息不脛而走。據CCTD中國煤炭市場網了解到的消息，2015年大秦線檢修時間已經敲定，國慶長假結束后開始檢修，即從10月8日起，檢修時間為期20天，至10月27日結束。期間，每日檢修時間為3-4小時，預計累計檢修時間在70小時左右。以往是4小時開天窗檢修，影響發運量20萬噸/天，然而，今年蒙煤的發運量減少，每日減少煤炭發運量應該在16萬噸/天。

進入9月份后，大秦線鐵路日均運量基本維持在100萬噸左右，預計其9月份煤炭運量應該在3000萬噸左右，較8月份減少360萬噸，較2014年9月份減少760萬噸。

另外，截止9月20日，全國重點電廠9月份日均煤耗272萬噸，較去年同期減少28萬噸/日；同時，受電力需求低迷和對后市煤炭價格看空的影響，電廠日均供煤僅285萬噸，較去年同期減少35萬噸/日，降幅大于耗煤。

目前，秦皇島港庫存607萬噸，在調入量減少、下游電廠需求減弱的情況下，預計此次大秦線檢修秦港庫存下降幅度有限，降幅在百萬噸左右。

大秦線檢修難成利好煤價難以止跌

在大秦線確定檢修時間的同時，神華再出優惠政策。用煤高峰期一過，煤炭需求下降明顯，在全國重點電廠日耗僅270萬噸左右的情況下，煤炭又降價了。據CCTD中國煤炭市場網了解到的最新消息，神華關于裝船方案的通知: 1.神混1號及準5號可配煤按準2號銷售，如要求單裝準2號需提特殊煤質申請；2.后續石炭7號和混煤以1:1配煤裝船且為唯一裝船方案，可新增資源量40萬噸，其中，華東新增19萬噸；3.各煤種熱值控制在200大卡范圍內。相當于5500卡390元/噸。

大型煤企難敵壓力，再次降價，環渤海動力煤價格指數如期體現，環指破四降至398元/噸。后市來看，在冬儲來臨之前，煤炭價格難有反彈。更有甚至，冬儲也難為煤市帶來希望，四季度煤價反彈壓力猶存。（來源：中國煤炭市場網）