秦皇島煤炭網訊  10月19日（星期一）上周秦港煤炭運輸延續低迷走勢，進出作業量雙雙走低。其中受下游補庫熱情不高及較長時間封航影響，日均裝船發運量下探至42萬噸左右，較前一周減少7.9萬噸，也遠低于正常水平，而在集中修貨源受限減少的情形下，日均鐵路調進量則回落至不足48萬噸。周內來看，庫存整體呈震蕩上揚態勢，并且隨著周末氣象條件惡化，庫存更是持續快速攀升。截至今晨，秦港庫存及錨地待裝船舶為759.5萬噸和48艘，分別較上周同期增加42.5萬噸和26艘，其中封航是錨地船積壓走高的主因，并不是下游拉運情況出現明顯好轉，港口煤炭運輸承壓依然較大。

    周邊港口方面，曹妃甸港煤炭進出作業呈背離走勢，其中裝船發運量除周末因大風封航回落至6萬噸左右外，其他時間均保持在11萬噸以上，日均發運量較前一周增長近一倍，而鐵路調進量則略有下滑，日均重回10萬噸以下，使得庫存震蕩下行至今晨的330萬噸，較上周同期小幅減少8萬噸。受大霧、大風封航影響，京唐港區庫存呈“W”型走勢，且今晨重回周初的563萬噸。綜合來看，唐山各港區庫存無明顯變動，港口作業形勢也不容樂觀。

     19日，9月份重量數據紛紛發布，其中全社會用電量同比下降0.2%，而工業用電增速再度轉正為負且降幅較大是主因，并拖累全國發電數據再度惡化。統計數據顯示，9月份全國發電量同比下降3.1%，其中火電下降3.6%，水電下降6.7%。目前，受天氣及經濟形勢等因素影響，下游用電用煤需求仍顯疲軟，沿海六大電廠合計耗煤量不足50萬噸，需求低迷導致市場悲觀預有增不減，預計四季度冬儲行情也不會太樂觀。（來源：秦皇島煤炭網）