上周，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)行情有所降溫，船貨雙方相互僵持，市場(chǎng)漸濃的觀望情緒抑制了運(yùn)價(jià)反彈勢(shì)頭。本期(2015年10月31日-11月6日，下同)沿海綜合指數(shù)及煤炭貨種指數(shù)分別報(bào)收于803.99點(diǎn)及805.80點(diǎn)，環(huán)比分別上漲0.6%和1.0%，漲幅較上期有所收窄。

上海航運(yùn)交易所信息部周杰分析認(rèn)為，10月底，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)得到階段性改善，在煤價(jià)低位、年度合同談判等多方利好的刺激下，市場(chǎng)逐步走出低谷，部分貿(mào)易商、電廠出手抄底煤價(jià)，加大囤煤力度。同時(shí)北方大風(fēng)天氣導(dǎo)致港口封航，船舶周轉(zhuǎn)受阻，加上前期低迷市場(chǎng)迫使部分船舶拋錨停航、轉(zhuǎn)戰(zhàn)國(guó)際航線，有效運(yùn)力進(jìn)一步縮減，供求矛盾得到緩和，運(yùn)價(jià)觸底反彈。然而市場(chǎng)步入11月后，在煤炭耗量持續(xù)低迷的背景下，上漲勢(shì)頭未能延續(xù)。

隨著取暖季來(lái)臨，北方市場(chǎng)略有回暖，但電廠日耗仍延續(xù)正常偏低的水平，煤炭采購(gòu)積極性難有刺激性提振。截至11月6日，沿海主要電力集團(tuán)日耗煤量為48.3萬(wàn)噸，合計(jì)電煤庫(kù)存在1300萬(wàn)噸附近徘徊，存煤可用天數(shù)高達(dá)27天。

港口方面，上周秦皇島、曹妃甸港等港口受惡劣天氣影響出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間封航，導(dǎo)致環(huán)渤海港口煤炭調(diào)出總量驟降，但受港口封航中轉(zhuǎn)率低以及煤企發(fā)運(yùn)積極性不高影響，煤炭調(diào)入量略有減少。截至11月8日，環(huán)渤海煤炭庫(kù)存量由前一周的1710.7萬(wàn)噸增加至1865.8萬(wàn)噸，環(huán)比增加155.1萬(wàn)噸，增幅達(dá)9.06%。

11月，包括神華、中煤在內(nèi)的多家煤企龍頭一致動(dòng)作維持煤炭?jī)r(jià)格穩(wěn)定，因此大型煤企月初未有調(diào)價(jià)行動(dòng)，但由于現(xiàn)時(shí)需求未見(jiàn)明顯起色，下游用戶(hù)預(yù)計(jì)神華等大礦在11月內(nèi)仍存在調(diào)價(jià)的可能，市場(chǎng)信心依然不足，沿海煤炭運(yùn)輸價(jià)格也回歸平淡。

據(jù)海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，10月份我國(guó)煤炭進(jìn)口1396萬(wàn)噸，環(huán)比下降21.44%，與去年同期相比減少617萬(wàn)噸，降幅30.65%。在內(nèi)陸煤價(jià)低位運(yùn)行的背景下，進(jìn)口煤對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響逐步減弱，同時(shí)天氣轉(zhuǎn)冷也將刺激下游需求，但我國(guó)煤市供過(guò)于求的總基調(diào)很難有所轉(zhuǎn)變，短期內(nèi)沿海煤炭運(yùn)價(jià)將弱勢(shì)盤(pán)整，不排除再次恢復(fù)下行可能。（來(lái)源：中國(guó)金融信息網(wǎng)）