進入11月份，天氣轉冷，東北、華北部分區域開始進入取暖季，內蒙古民用煤銷量增加，但是由于厄爾尼諾現象帶來的“暖冬”跡象初顯，使往年煤市季節性“強心針”效果削弱，今年冬季全國煤炭市場走勢很不樂觀。月初大型煤企穩價宣言或告破，本期，環渤海動力煤價繼續下行。

◇環渤海煤價連跌九周

11月11日最新消息，環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收376元/噸，環比減少了3元/噸。自9月中旬開始，環渤海動力煤價格指數已經連續9周下跌，持續刷新發布以來的最低記錄。

秦皇島港本期煤價繼續下跌。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為300-310元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為325-335元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為365-375元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為415-425元/噸。發熱量5500大卡動力煤價環比下跌5元/噸，其他煤種價格與上期持平。

從上表可以看出，價格下降和價格持平的港口規格品數量延續上期走勢，持平數量增加至三分之二，價格下降的港口規格品數量繼續減少，表明該地區動力煤價格的下降動能繼續衰減。

煤炭行業資深分析師李學剛分析認為，電力企業已然較高的煤炭庫存削弱了電煤冬儲對動力煤市場的積極影響，逐漸顯現的“暖冬”跡象正在阻礙煤炭消費的增加，使得消費企業的煤炭采購熱情繼續受到抑制，短期復蘇無望的煤炭需求迫使環渤海地區動力煤價格繼續選擇下行。

從中國氣象局獲悉，目前厄爾尼諾已經達到極強標準，強度逼近史上最強的1997/1998年厄爾尼諾事件，預計今冬將達到峰值，繼續給全球氣候帶來影響。我國屬于東亞季風氣候，冬季風的強度決定著冷空氣的強弱，今年冬季，受厄爾尼諾影響，冬季風偏弱，有利于我國冬季偏暖。“厄爾尼諾”使當前需求本就低迷的煤市 “雪上加霜”，整體煤炭行業鏈均將遭受打擊，目前僅北方地區出現季節性利好，部分煤種價格有限上漲，整體煤炭市場今年迎峰度冬積極性利好將大打折扣，預計環渤海動力煤價春節前回漲概率較低。

另一方面，近日海關總署發布的進口煤數據顯示，2015年10月中國進口煤及褐煤1396萬噸，環比9月下降381萬噸，降幅21.4%，則同比下降617萬噸，降幅30.6%；2015年1-10月累計進口煤及褐煤17031萬噸，同比減少29.9%。回顧往期數據，今年10月份的進口煤量創下了自2011年4月以來單月煤炭進口量的新低，從層面反映了當前國內煤炭市場供需失衡局面持續發展，預計今年進口煤總量將出現明顯回落。

◇山西煤價下壓 內蒙古塊煤價格上漲

雖然大型煤企月初聯合報價，但是下游需求的慘淡，促使港口煤價再度下跌，山西煤企發運積極性繼續受打擊，煤價受港口影響再度出現較大幅面下滑。內蒙古地區受連續降雨和霧霾影響，煤炭供應和運輸偏緊，銷量好轉的塊煤價格上漲，其他煤種銷量不見好轉，基本處于無價無市狀態。

在經過前兩期維穩之后，受銷量減少、港口煤價下跌影響，本期晉北地區煤價較大幅面下滑。分區域來看，大同地區主要煤企下調11月車板價15元/噸，地方煤企也下調價格10元/噸左右，降價后企業即產即銷，庫存較少；朔州、忻州、陽泉地區地方企業銷售情況不理想，直接或變相降價10元/噸左右，因價格倒掛，五寨集運站發往港口方向的動力煤數量較少；晉中地區下游需求尚可，企業基本無庫存。截止11月10日，大同發熱量5500、5800、6000大卡動力煤車板含稅價分別報收225、235、235元/噸，環比下跌10元/噸。朔州發熱量5200大卡動力煤車板含稅價報收225元/噸，環比下跌10元/噸，忻州發熱量5000大卡動力煤車板含稅價報收160元/噸，環比下跌5元/噸。

進入11月以來，內蒙古連續出現低溫、雨雪、霧霾天氣，本周期內，連續的降雨以及霧霾天氣，嚴重影響了煤炭出礦，導致煤礦銷量減少，煤場存煤不足，汽運市場無車，促使煤場塊煤價格和長途汽運費繼續上漲。截至11月11日，秦皇島煤炭網發布的最新一期內蒙煤炭價格顯示，興盛源煤場發熱量5500沫煤報價100-120元/噸，周環比下跌了10元/噸，興神源煤場發熱量6000大卡塊煤報價280-290元/噸，與上期持平；烏蘭石圪臺煤礦發熱量6000大卡以上塊煤露天塊報價280-310元/噸，與上期持平。

◇國際運價續跌 國內海運費出現回落

波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三續跌，因各種船舶運費下降。干散貨運價指數下跌23點，或3.7%，報599點。

波羅的海海岬型船運價指數跌72點，或7.07%，報946點。日均獲利下降481美元，報7062美元。波羅的海巴拿馬型船運價指數下滑20點，或3.48%，報555點。日均獲利跌158美元，至4435美元。波羅的海靈便型船指數跌5點，至311點，超靈便型船指數下跌11點，報543點。

內貿航運方面，11月10日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報499.92點，周環比上行1.78%。分子指數來看，華東線指數報收529.64點，周環比上行1.74%；華南線指數報收400.42點，周環比上行1.94%。分航線價格來看，各航線各船型運價有漲有跌，小船型運價漲勢較為明顯。

秦皇島煤炭網分析認為，當前沿海煤炭市場呈弱勢盤整態勢，前期的反彈跡象逐漸消退，部分航線運價出現回落跡象。現階段，市場主流船型航線雖有報盤，但成交寥寥無幾。短期來看，在國內煤炭消費疲軟的背景下，面對貨主的持續壓價，船東或為維持運營再次被迫降價。