近期，惡劣的天氣情況使北方煤炭發運港口的貨源供應略為偏緊，海運費連續兩周明顯上漲。但是，進入12月份，隨著天氣的轉好，晉北、蒙西等主要資源地區的煤炭出礦價格普降，對市場煤價起到壓制作用，同時，臨近年末長協合同談判期，大型煤企形成穩價共識，實際成交價格下跌趨勢得到一定遏制，本期（12月4日-12月10日），環渤海動力煤價格繼續下滑，但是維持最小降幅。

◇環渤海煤價繼續維持1元/噸跌幅

12月9日最新消息，環渤海動力煤價格指數顯示，環渤海動力煤價格指數顯示，5500大卡動力煤綜合平均價格報收371元/噸，環比下跌1元/噸，繼續保持最小降幅。自6月17日到本報告期，價格指數沒有上漲記錄，期間累計下降了47元/噸。

秦皇島港本期煤價穩中有降。秦皇島港4500大卡發熱量動力煤價格為295-305元/噸，5000大卡發熱量動力煤價格為320-330元/噸，5500大卡發熱量動力煤價格為365-375元/噸，5800大卡發熱量動力煤價格為410-420元/噸。除4500大卡動力煤價格下跌5元/噸之外，其他煤種價格均與上期持平。

本報告期，價格下降的港口規格品數量增加到了9個，價格持平的港口規格品減少，表明該地區動力煤交易價格穩中趨降態勢未改，指數價格繼續刷新發布以來的最低記錄。

煤炭行業資深分析師李學剛分析認為，在諸如市場煤價已深度下挫、冬季電力和煤炭消費高峰逐漸顯現、海上煤炭運費大幅反彈、主要發運港口煤炭庫存明顯減少等一些積極因素的支持下，環渤海地區動力煤市場的“買方市場”傾向有所減弱。與此同時，本報告期部分采集港口煤炭價格出現補跌，造成價格指數繼續小幅下行。

下游市場來看，從10月中下旬開始，沿海六大電廠日耗整體震蕩上行，雖然仍然偏低于往年同期水平，但是與因惡劣天氣導致的煤炭供應減少的雙重作用下，電廠采購的積極性略有上升。但是，長期難改的煤炭供求矛盾，近期嚴重的霧霾天氣對煤炭消費的政策導向性影響，以及新能源對煤炭的替代性作用，均降低了消費端對煤炭采購的信心，導致即使在傳統煤炭消費旺季，沿海動力煤市場的活躍度仍然不見明顯起色。

同時，進口煤量11月份出現較明顯增加，海關總署發布12月8日最新數據顯示，11月份全國煤及褐煤進口量為1619萬噸，環比增加223萬噸，增長15.97%，同比減少484萬噸，下降23.01%。從數據來看，進口煤量雖月度有所增加，但是整體趨勢仍然明顯削減。據報道，中澳自貿協定將于2015年12月20日正式生效并第一次降稅，2016年1月1日第二次降稅，中澳自貿協定正式生效后，澳洲進口動力煤關稅將從6%下降至4%，之后兩年降至零關稅，進口關稅的降低將從一定程度上刺激中國貿易商對澳洲進口煤的采購，但是從國內供需情況來看，將會產生的影響不會很大。

◇產地煤價失去需求支撐 穩中有降

本期晉北、蒙西等產煤區因降雪降溫帶來的利好效應基本消除，供暖煤市場也逐漸飽和，部分煤礦因要完成全年任務而加大了煤炭開采，市場煤炭供應量增加，煤價再度承壓穩中有降。

秦皇島煤炭網數據顯示，山西地區車板價格保持不變，部分地區動力煤坑口價格有小幅下滑。截至12月7日，朔州地區發熱量4800大卡動力煤車板價格報收200元/噸，大同發熱量5500大卡動力煤價格分別報收225元/噸，忻州地區發熱量5000大卡動力煤價格報收160元/噸，均與上期價格持平；山西坑口價格出現不同程度下挫，其中，忻州發熱量5300大卡氣煤價格報收135元/噸，環比下降15元/噸，跌幅10%，晉城發熱量7000大卡末煤價格報收220元/噸，環比下跌10元/噸，跌幅4.34%。

整體來看，山西省內動力煤市場弱穩運行。大同地區主要煤企出臺12月份價格政策，基本維持上月水平不變，大同、朔州地區部分地方煤企因庫存積壓暫時停產；太原地區動力煤銷售不暢；晉中地區高硫煤需求尚可，但因企業基本無利潤可言，產量很少。

內蒙古方面，需求市場反應平淡，天氣轉好，煤礦煤場開始恢復拉運，整體煤炭價格維持平穩，部分塊煤價格回落。截至12月7日，秦皇島煤炭網發布的最新一期內蒙煤炭價格顯示，興盛源煤場發熱量5500沫煤報價100-120元/噸，興神源煤場發熱量6000大卡塊煤報價300元/噸；烏蘭石圪臺煤礦發熱量6000大卡以上塊煤露天塊報價280-315元/噸，均與上期持平。

◇國際運價因需求疲弱繼續下跌 國內海運費大漲

波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三下跌，因各類型船需求疲弱。

干散貨運價指數下跌5點，至546點。其中，波羅的海海岬型船運價指數下滑13點，或1.49%，報857點。日均獲利跌123美元，報7486美元；波羅的海巴拿馬型船運價指數下跌8點，或1.9%，報412點。日均獲利下跌65美元，至3295美元，該型船舶的通常運載量為6-7萬噸；波羅的海靈便型船指數繼續持平在286點，超靈便型船指數下跌1點，報460點。

內貿航運方面，12月8日，海運煤炭運價綜合指數OCFI報662.43點，周環比上行8.61%。分子指數來看，華東線指數報收701.04點，周環比上行8.45%；華南線指數報收533.19點，周環比上行9.34%。分航線價格來看，除秦皇島-寧波1.5-2萬噸的船舶運價漲幅較小以外，其他航線各船型煤炭運價漲幅均在2.5元/噸左右，漲幅較上期再度有所擴大。

秦皇島煤炭網航運中心分析認為，隨著我國南方地區氣溫急劇下降，部分電廠的補庫意愿刺激了航運市場的貨盤量，與此同時，最近北方、南方港口封航，適期船舶已排到中旬，再加上北方港口部分貨源緊缺，船等貨現象嚴重，進一步制約市場運力的釋放，預計近期煤炭運價看漲情緒依舊存在。（來源：秦皇島煤炭網）